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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 464642" data-attributes="member: 3777">MAC, para ser sinceros... que vuelen 4 prototipos dista mucho.. muchisimo de tener el programa ya cocinado...el A-400 tuvo infinidad de retrasos y problemas.. mas que nada su motor.. y&nbsp; los sigue teniendo.. sobre todo financieros... los numeros se han reducido casi a la mitad desde que se inicio el programa... y los retrasos acumulados les han hecho perder al menos unos cuantos clientes ...no me parece que marche todo a pedir de boca, ni me parece que este nada garantizado todabia... yo no dudo que le avion finalmente entrara en servicio.. ahora habra que ver si realmente se convierte en el &quot;trasporte europeo&quot; o si es un digno sucesor del venerable C-130 y de los C-160... el An-70 sera un contrincante formidable..incluso el C-17 le ha quitado &quot;clientes&quot;!!..realmente.. no se la veo tan facil al A-400 a futuro y de cara a la exportacion...</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 464642, member: 3777"] MAC, para ser sinceros... que vuelen 4 prototipos dista mucho.. muchisimo de tener el programa ya cocinado... el A-400 tuvo infinidad de retrasos y problemas.. mas que nada su motor.. y los sigue teniendo.. sobre todo financieros... los numeros se han reducido casi a la mitad desde que se inicio el programa... y los retrasos acumulados les han hecho perder al menos unos cuantos clientes ... no me parece que marche todo a pedir de boca, ni me parece que este nada garantizado todabia... yo no dudo que le avion finalmente entrara en servicio.. ahora habra que ver si realmente se convierte en el "trasporte europeo" o si es un digno sucesor del venerable C-130 y de los C-160... el An-70 sera un contrincante formidable..incluso el C-17 le ha quitado "clientes"!!.. realmente.. no se la veo tan facil al A-400 a futuro y de cara a la exportacion... [/QUOTE]

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