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<blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 1061021" data-attributes="member: 83">Acá se ve como la FAB ejerce presión para activar el programa FX, poniendo al gobierno ante una disyuntiva muy grande, esa es una capacidad que nuestros mandos debieran desarrollar...Teniendo unos aviones cuyos días están contados si no aparecen los repuestos para que vuelen un par de años más, pero sin cubrir en nada los requerimientos para la defensa aérea, se da por sobreentendido que es una opción altamente insatisfactoria, más aún si existe una segunda, en la que se presenta la posibilidad de operar el caza pretendido por la FAB, que en caso de tomar el leasing y ponerle la escarapela brasileña, sería lo mismo que decirle a la presidente: &quot;Dilma, la tenés adentro, arreglátelas vos con los franceses ahora, nosotros nos quedamos con el Gripen&quot;.Es una presión muy fuerte para que no caiga el programa, patearlo para dentro de un par de años, en caso de seguir con los M-2000 desfasados, sería volver a cero con todo, nuevas propuestas, nuevas ofertas y contraofertas, nuevas demoras... y el caza nuevo para Brasil llega en 10 años, con suerte...Además, si se acepta el leasing del Gripen, sería un gran desplante a los franceses, por más que se les prometa comprarle a ellos, es muy difícil volver atrás en algo así, habría que dar demasiadas explicaciones, y ninguna sería lo suficientemente satisfactoria para el perjudicado, que deberá esperar a que le abran la puerta principal, mientras ve que su competidor más directo se cuela por la ventana.Menos mal que a los M-2000 les quedan un par de años de vida útil nada más... ¿que decir de nuestros M-III entonces?</blockquote>

[QUOTE="COMPASS, post: 1061021, member: 83"] Acá se ve como la FAB ejerce presión para activar el programa FX, poniendo al gobierno ante una disyuntiva muy grande, esa es una capacidad que nuestros mandos debieran desarrollar... Teniendo unos aviones cuyos días están contados si no aparecen los repuestos para que vuelen un par de años más, pero sin cubrir en nada los requerimientos para la defensa aérea, se da por sobreentendido que es una opción altamente insatisfactoria, más aún si existe una segunda, en la que se presenta la posibilidad de operar el caza pretendido por la FAB, que en caso de tomar el leasing y ponerle la escarapela brasileña, sería lo mismo que decirle a la presidente: "[I]Dilma, la tenés adentro, arreglátelas vos con los franceses ahora, nosotros nos quedamos con el Gripen[/I]". Es una presión muy fuerte para que no caiga el programa, patearlo para dentro de un par de años, en caso de seguir con los M-2000 desfasados, sería volver a cero con todo, nuevas propuestas, nuevas ofertas y contraofertas, nuevas demoras... y el caza nuevo para Brasil llega en 10 años, con suerte... Además, si se acepta el leasing del Gripen, sería un gran desplante a los franceses, por más que se les prometa comprarle a ellos, es muy difícil volver atrás en algo así, habría que dar demasiadas explicaciones, y ninguna sería lo suficientemente satisfactoria para el perjudicado, que deberá esperar a que le abran la puerta principal, mientras ve que su competidor más directo se cuela por la ventana. Menos mal que a los M-2000 les quedan un par de años de vida útil nada más... ¿que decir de nuestros M-III entonces? [/QUOTE]

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