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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 239841" data-attributes="member: 6">Halcón: más que filosofía de construcción de cada fabricante, los diseños responden a obtener los mejores números conforme al pedido del usuario o a los requerimientos operativos que éste solicita. En materia de transporte militar y puntualmente hablando del “sucesor del Hércules” puede haber varias sorpresas a mediano plazo y los turboprop –incluyendo al A400M- quedarían totalmente desactualizados. En EEUU está el programa Advanced Joint Air Combat System (AJACS), que va lento pero a paso firme&nbsp; y que está directamente relacionado con el AMC-X (Advanced Mobility Concept) donde se busca reemplazar nada menos que al Hercules.&nbsp; La USAF ya tiró algunos datos: similar capacidad de carga del C-130, operación en pistas de 2.000 pies (660 mts), alta velocidad de crucero (similar a los aviones de pasajeros) y alguna característica stealth.&nbsp; También se habla de capacidad “auto-land”&nbsp; o sea que pueda aterrizar sin la intervención del piloto bajo cualquier condición meteo o de visibilidad.Lockheed-Martin está explorando varios conceptos, ya que el AMC-X no sólo debe reemplazar a los Hercules de carga sino también a las versiones especiales de inserción de tropas, CAS y cisternas. Su concepto es muy extraño (ver foto) y por ahora lo llaman MACK y en términos muy generales guarda bastante relación con el conecepto de Boeing llamado&nbsp; Blended Wing Body (BWB) que se plasmará con el X-40B.<img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_K-X_MACK-type_Concept_lg.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Así los futuros transportes romperán con la clásica configuración de ala alta, fuselaje redondo y 4 motores. El tema es quién podrá pagarlos...</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 239841, member: 6"] Halcón: más que filosofía de construcción de cada fabricante, los diseños responden a obtener los mejores números conforme al pedido del usuario o a los requerimientos operativos que éste solicita. En materia de transporte militar y puntualmente hablando del “sucesor del Hércules” puede haber varias sorpresas a mediano plazo y los turboprop –incluyendo al A400M- quedarían totalmente desactualizados. En EEUU está el programa Advanced Joint Air Combat System (AJACS), que va lento pero a paso firme y que está directamente relacionado con el AMC-X (Advanced Mobility Concept) donde se busca reemplazar nada menos que al Hercules. La USAF ya tiró algunos datos: similar capacidad de carga del C-130, operación en pistas de 2.000 pies (660 mts), alta velocidad de crucero (similar a los aviones de pasajeros) y alguna característica stealth. También se habla de capacidad “auto-land” o sea que pueda aterrizar sin la intervención del piloto bajo cualquier condición meteo o de visibilidad. Lockheed-Martin está explorando varios conceptos, ya que el AMC-X no sólo debe reemplazar a los Hercules de carga sino también a las versiones especiales de inserción de tropas, CAS y cisternas. Su concepto es muy extraño (ver foto) y por ahora lo llaman MACK y en términos muy generales guarda bastante relación con el conecepto de Boeing llamado Blended Wing Body (BWB) que se plasmará con el X-40B. [IMG]http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_K-X_MACK-type_Concept_lg.gif[/IMG] Así los futuros transportes romperán con la clásica configuración de ala alta, fuselaje redondo y 4 motores. El tema es quién podrá pagarlos... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982