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<blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 548315"><p>[[[ Desculpe o grande texto em português, mas assim meu pensamento flui melhor! :) ]]]</p><p></p><p>Mesmo estando a um bom tempo sem novos posts, achei conveniente fazer publico os desdobramentos que se seguirão após a primeira partida a gasolina no dia 13 de outubro de 2008, e a querosene de aviação, dois dias depois, com excelente desempenho da turbina TR-3500.</p><p></p><p>Este projeto, desenvolvido pelo ITA em parceria com a empresa de engenharia Polaris, e com financiamento da FINEP, permite ao Brasil entrar para o seleto grupo de países que dominam a tecnologia de turbinas de aviação. Hoje, a tecnologia empregada na TR-3500 é de domínio de poucos países.</p><p></p><p>Antes mesmo da TR-3500, a turbina estacionária a gás natural TVRD-1000 com 1000kW de potencia para geração de energia elétrica foi ligada pela primeira vez em 25 de maio de 2007.</p><p></p><p>Mais recentemente um novo modelo já surgiu, a TVSE-1000, versão aprimorada da TVRD-1000, totalmente nacional, atualmente em fase de testes.</p><p></p><p>Importante mencionar que turbinas a gás já estão incorporando ignitores e injetores a plasma sendo um dos objetivos da equipe incorporar essas inovações em nossos desenvolvimentos. Aliás, a turbina aeronáutica TR-3500 já conta com ignitor a plasma.</p><p></p><p>Outros desdobramentos já estão acontecendo. A equipe de projeto já conseguiu recursos</p><p>financeiros junto ao MCT/FINEP para prosseguir com as atividades a partir de 2009. Serão iniciados o desenvolvimento, a fabricação e parte da certificação. </p><p></p><p>Também terá início o processo de industrialização, em 3 anos, de um turboélice de 1000 shp, compatível fisicamente com o espaço disponível no berço do motor direito da aeronave C-95 Bandeirante, onde será instalado durante a fase final de desenvolvimento.</p><p></p><p>Além disto, por intermédio Sr. Presidente da República, em 1º de dezembro de 2008 os especialistas da Petrobras visitaram os laboratórios de propulsão do CTA e testemunharam o funcionamento da TR-3500, com o objetivo de se iniciarem, imediatamente, o desenvolvimento, a fabricação, a certificação e a industrialização de</p><p>turboeixos de até 5 MWe a gás natural, para geração elétrica.</p><p></p><p>São projetos concretos, levados com extrema seriedade por parte de todos os envolvidos nos projetos e gerando desenvolvimentos importantissimos para o país.</p><p></p><p>Deixo algumas fotos:</p><p><img src="http://www.ita.br/online/2008/noticias08/turbinatr3500_arquivos/image008.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.ita.br/online/2008/noticias08/turbinatr3500_arquivos/image004.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i136.photobucket.com/albums/q165/raulpmicena/VANT2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DELTA22, post: 548315"] [[[ Desculpe o grande texto em português, mas assim meu pensamento flui melhor! :) ]]] Mesmo estando a um bom tempo sem novos posts, achei conveniente fazer publico os desdobramentos que se seguirão após a primeira partida a gasolina no dia 13 de outubro de 2008, e a querosene de aviação, dois dias depois, com excelente desempenho da turbina TR-3500. Este projeto, desenvolvido pelo ITA em parceria com a empresa de engenharia Polaris, e com financiamento da FINEP, permite ao Brasil entrar para o seleto grupo de países que dominam a tecnologia de turbinas de aviação. Hoje, a tecnologia empregada na TR-3500 é de domínio de poucos países. Antes mesmo da TR-3500, a turbina estacionária a gás natural TVRD-1000 com 1000kW de potencia para geração de energia elétrica foi ligada pela primeira vez em 25 de maio de 2007. Mais recentemente um novo modelo já surgiu, a TVSE-1000, versão aprimorada da TVRD-1000, totalmente nacional, atualmente em fase de testes. Importante mencionar que turbinas a gás já estão incorporando ignitores e injetores a plasma sendo um dos objetivos da equipe incorporar essas inovações em nossos desenvolvimentos. Aliás, a turbina aeronáutica TR-3500 já conta com ignitor a plasma. Outros desdobramentos já estão acontecendo. A equipe de projeto já conseguiu recursos financeiros junto ao MCT/FINEP para prosseguir com as atividades a partir de 2009. Serão iniciados o desenvolvimento, a fabricação e parte da certificação. Também terá início o processo de industrialização, em 3 anos, de um turboélice de 1000 shp, compatível fisicamente com o espaço disponível no berço do motor direito da aeronave C-95 Bandeirante, onde será instalado durante a fase final de desenvolvimento. Além disto, por intermédio Sr. Presidente da República, em 1º de dezembro de 2008 os especialistas da Petrobras visitaram os laboratórios de propulsão do CTA e testemunharam o funcionamento da TR-3500, com o objetivo de se iniciarem, imediatamente, o desenvolvimento, a fabricação, a certificação e a industrialização de turboeixos de até 5 MWe a gás natural, para geração elétrica. São projetos concretos, levados com extrema seriedade por parte de todos os envolvidos nos projetos e gerando desenvolvimentos importantissimos para o país. Deixo algumas fotos: [IMG]http://www.ita.br/online/2008/noticias08/turbinatr3500_arquivos/image008.gif[/IMG] [IMG]http://www.ita.br/online/2008/noticias08/turbinatr3500_arquivos/image004.gif[/IMG] [IMG]http://i136.photobucket.com/albums/q165/raulpmicena/VANT2.jpg[/IMG] Saludos. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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