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<blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 831618" data-attributes="member: 83">Es lo que pienso, ya lo dije en su momento, si el arreglo lo hicieron brasileros y franceses, y mediante muchísimo dinero, estos últimos acceden a compartir su valiosa tech, no podemos esperar que &quot;de onda&quot; los primeros compartan nada crítico con un tercero, no entramos en esa ecuación, el negocio lo hicieron ellos, igual que la norma de HDTV que terminaremos usando...Por tanto, nosotros sólo podremos comprar a un intermediario, que apenas podrá garantizar la cadena logística sobre un porcentaje, menor al deseable, dado que no producirá todo, nos será igual de caro, y dependeremos de la buena voluntad del vendedor -como siempre-, o mejor dicho LOS vendedores, porque los derechos sobre el sistema no serán absolutos, sino que tendrán la injerencia del fabricante original, además de la reticencia a largar tech o delegar capacidades que los brasileros negociaron duramente con varios gigantes, como para que graciosamente nos hagan participar en la confección de partes sensibles o complejas del avión, eso ni soñando, y es normal.O vamos por un programa similar al brasilero, con las diferencias de escala que podamos manejar, y logramos algo de igual a igual con un fabricante, o seremos simples compradores, sea de EMBRAER como de cualquier otro fabricante del globo, sin más beneficios que un llavero gratiscon cada avión que compremos...¿A que porcentaje de producción y transferencia de tech críticas podríamos lograr de una compra de Rafales brasileros?, el porcentaje de un porcentaje, resulta en un porcentaje mucho menor que el total; el 10% menos significativo del 60% menos significativo de un programa, nos deja produciendo las ruedas de una Ferrari, y con suerte los espejitos.Vayamos por el Gripen, por cualquier avión, cualquiera que se nos ocurra... y logremos, como muy poco, un 25% del total, y será nuestro 25%, el que logremos arrancar con muñeca y dinero, por supuesto...</blockquote>

[QUOTE="COMPASS, post: 831618, member: 83"] Es lo que pienso, ya lo dije en su momento, si el arreglo lo hicieron brasileros y franceses, y mediante muchísimo dinero, estos últimos acceden a compartir su valiosa tech, no podemos esperar que "[I]de onda[/I]" los primeros compartan nada crítico con un tercero, no entramos en esa ecuación, el negocio lo hicieron ellos, igual que la norma de HDTV que terminaremos usando... Por tanto, nosotros sólo podremos comprar a un intermediario, que apenas podrá garantizar la cadena logística sobre un porcentaje, menor al deseable, dado que no producirá todo, nos será igual de caro, y dependeremos de la buena voluntad del vendedor -[I]como siempre[/I]-, o mejor dicho LOS vendedores, porque los derechos sobre el sistema no serán absolutos, sino que tendrán la injerencia del fabricante original, además de la reticencia a largar tech o delegar capacidades que los brasileros negociaron duramente con varios gigantes, como para que graciosamente nos hagan participar en la confección de partes sensibles o complejas del avión, eso ni soñando, y es normal. O vamos por un programa similar al brasilero, con las diferencias de escala que podamos manejar, y logramos algo de igual a igual con un fabricante, o seremos simples compradores, sea de EMBRAER como de cualquier otro fabricante del globo, sin más beneficios que un llavero gratiscon cada avión que compremos... ¿A que porcentaje de producción y transferencia de tech críticas podríamos lograr de una compra de Rafales brasileros?, el porcentaje de un porcentaje, resulta en un porcentaje mucho menor que el total; el 10% menos significativo del 60% menos significativo de un programa, nos deja produciendo las ruedas de una Ferrari, y con suerte los espejitos. Vayamos por el Gripen, por cualquier avión, cualquiera que se nos ocurra... y logremos, como muy poco, un 25% del total, y será nuestro 25%, el que logremos arrancar con muñeca y dinero, por supuesto... [/QUOTE]

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