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Bombarderos Estratégicos de Largo Alcance de la Luftwaffe de la 2da GM
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 619853" data-attributes="member: 5064"><p><strong>LOS ULTIMOS PROYECTOS</strong></p><p></p><p>Acá van los últimos cuatro (en realidad dos, los otros dos los subo más tarde) proyectos de Bombarderos a reacción. Me parecieron los mas interesantes entre la infinidad de proyectos finales.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">HORTEN HO-XVIII, EL ULTIMO PROYECTO DE LA LUFTWAFFE</span></strong></p><p></p><p>Este bombardero de configuración ala volante fue el último proyecto de los hermanos Walter y Reimar Horten y fue desarrollado con la asistencia del Dipl-Ing Karl Níckel, cuñado de los Horten. El Ho-XVIII surgió en el Otoño de 1944 por un pedido de Göring a las compañías de aviación por un bombardero de largo alcance a reacción con la capacidad de llevar 4 toneladas de bombas a 9.000 km, distancia suficiente para alcanzar los EEUU desde Europa.</p><p></p><p>En marzo de 1945 los hermanos Horten presentaron a Göring y a los altos mandos del gobierno su proyecto, el que se destacaba por estar construido con materiales no estratégicos con una estructura de tubos de acero, recubrimiento de madera y tela.</p><p></p><p>Göring ordeno un contrato de producción el 23 de marzo e 1945. La fabricación acelerada del prototipo en las instalaciones subterráneas en Khala, Turingia, comenzó el 1 de abril de 1945, pocos días después una Alemania devastada se rendía de manera incondicional a los Aliados.</p><p></p><p>Hubo diferentes variantes propuestas antes de congelar el diseño final. El Ho-XVIIIB-1, similar al Northrop YB-35/49 y al B-2A, tenía los seis motores turborreactores BMW 003 instalados en el espesor de la sección central del ala. Otra versión llevaba dos turbohélices con grandes hélices contrarrotativas impulsoras y derivas ventrales donde se alojaba el tren de aterrizaje.</p><p></p><p>La versión definitiva fue la Ho-XVIIIB-2 con una aerodinámica mas convencional.</p><p></p><p><strong>Especificaciones Técnicas (Ho-XVIIIB-2)</strong></p><p><strong>Tipo: </strong>Bombardero Pesado de Muy Largo Alcance</p><p><strong>Planta Motriz: </strong>Seis turborreactores Jumkers-Jumo 109 004H de 2.500 kg de empuje</p><p><strong>Prestaciones:</strong> Velocidad Máxima en Altura 910 km/h; Alcance Máximo 9.000 km, 12.000 km con reabastecimiento</p><p><strong>Pesos: </strong>Máximo en Despegue 41.800 Kg.</p><p><strong>Dimensiones: </strong>Envergadura 42,50 m; Longitud 19 m; Altura 5,80 m; Flecha Alar 35º</p><p><strong>Armamento: </strong>Una carga de 4.000 kg de bombas más cuatro cañones de 20 mm en torretas controladas por control remoto en nariz y cola</p><p></p><p><img src="http://www.luft46.com/duart/duho18.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://xplanes.free.fr/ar234/autres/horten_ho18b-1_03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://xplanes.free.fr/ar234/autres/horten_ho18b-1_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Horten Ho-XVIIIB-1</strong></em></p><p><img src="http://img235.imageshack.us/img235/2894/hoxviiib101cg0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong><em>Horten Ho-XVIIIB-1 con turbohélices</em></strong></p><p><img src="http://img146.imageshack.us/img146/2153/hoxviiib102zu0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.luft46.com/horten/3bho18b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong><em>Tres Vistas Horten Ho-XVIIIB-2</em></strong></p><p><img src="http://img227.imageshack.us/img227/5406/hoxviiib200cg3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img100.imageshack.us/img100/7789/hoxviiib201fa7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><em><strong>Mas Dibujos del Ho-XVIIIB-2</strong></em></p><p><em><strong><img src="http://www.luft46.com/mmart/horten3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></em></p><p></p><p><img src="http://www.luft46.com/mrart/mrh18-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.luft46.com/ksart/ksh18-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.luft46.com/mlart/mlho18-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.luft46.com/mlart/mlho18-5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.luft46.com/mlart/mlho18-8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://img233.imageshack.us/img233/84/hortenhoxviiib1amerikabfk4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img370.imageshack.us/img370/7766/hortenhoxviiib1amerikabhj7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><em>Uno de los primeros proyectos de los Horten, este bombardero/patrullero maritimo capaz de volar a 500 km/h. La Luftwaffe lo rechazo porque tenía aviones convencionales capaces de esa velocidad. También fue ofrecido como transporte de tropas</em></strong></p><p></p><p><img src="http://img384.imageshack.us/img384/9725/hortenprojectht9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">JUNKERS EF-132</span></strong></p><p></p><p>Cuando las tropas soviéticas ocuparon las instalaciones de Junkers en Dessau, se encontraron las maquetas en madera de este avanzado bombardero. El EF-132 tenía un ala ahusada con una flecha positiva de 35º y estaba previsto equiparlo con seis motores turborreactores Jumo109-012 de 2.500 kg de empuje instalados en los encastres alares, tres a cada lado. De esta manera el ala cantilever de implantación alta presentaba una excepcional limpieza aerodinámica y prometía altas velocidades subsónicas. Su sección central al estar por encima del fuselaje permitía instalar una extensa bodega de armas, de más de 12 metros de longitud.</p><p>En la sección central del largo y estrecho fuselaje se alojaba el tren de aterrizaje principal en tándem, configuración empleada luego por Boeing en sus B-47 y B-52, y gran parte de las 18 toneladas de combustible previstas.</p><p>El armamento previsto era una carga ofensiva de 5 toneladas y el defensivo una torreta de cola con cañones de 20 mm y dos torretas retractiles en la zona inferior y superior del fuselaje, todas ellas controladas por control remoto.</p><p>Los rusos se llevaron las maquetas y la documentación del proyecto a su pais, siendo innegable la influencia de este proyecto en el posterior Myasischev M-4 Molot y en los norteamericanos B-47 y B-52.</p><p></p><p><strong>Especificaciones Técnicas </strong></p><p><strong>Tripulación:</strong> 5</p><p><strong>Tipo: </strong>Bombardero Pesado de Muy Largo Alcance</p><p><strong>Planta Motriz:</strong> Seis turborreactores Jumkers-Jumo 109 004H de 2.500 kg de empuje</p><p><strong>Prestaciones: </strong>Velocidad Máxima en Altura 930 km/h; Alcance Máximo 9.800 km; techo de Servicio 11.000-14.000 m</p><p><strong>Pesos:</strong> Máximo en Despegue 65.800 Kg.</p><p><strong>Dimensiones:</strong> Envergadura 32,40 m; Longitud 30,80 m; Altura 8,40 m; Sup. Alar 161 m2; Flecha Alar 35º</p><p><strong>Armamento:</strong> Una carga de 4.000-5.000 kg de bombas más seis cañones de 20 mm en torretas controladas por control remoto en fuselaje y cola y dos cañones de 20 mm fijos en la nariz</p><p></p><p><img src="https://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/junkers-ju-ef132-jet-bomber-proposal-nazi-germany.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.wardrawings.be/WW2/Images/2-Airplanes/Axis/1-Germany/4-Bombers/Ju(EF-132)/p1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.wardrawings.be/WW2/Images/2-Airplanes/Axis/1-Germany/4-Bombers/Ju(EF-132)/p2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://ugc.kn3.net/i/origin/http://www.luft46.com/mrart/mr132-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/noCnIQS.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.hyperscale.com/2009/galleries/p7hg_img_27/fullsize/1_fs.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://prototypes.free.fr/ju287/images/ef132_04.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://prototypes.free.fr/ju287/images/ef132_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.hugojunkers.bplaced.net/media/images/ef132-01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="http://prototypes.free.fr/ju287/ju287-4.htm" target="_blank">http://prototypes.free.fr/ju287/ju287-4.htm</a></p><p><a href="http://www.hugojunkers.bplaced.net/junkers-ef132.html" target="_blank">http://www.hugojunkers.bplaced.net/junkers-ef132.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 619853, member: 5064"] [B]LOS ULTIMOS PROYECTOS[/B] Acá van los últimos cuatro (en realidad dos, los otros dos los subo más tarde) proyectos de Bombarderos a reacción. Me parecieron los mas interesantes entre la infinidad de proyectos finales. [B][SIZE=6]HORTEN HO-XVIII, EL ULTIMO PROYECTO DE LA LUFTWAFFE[/SIZE][/B] Este bombardero de configuración ala volante fue el último proyecto de los hermanos Walter y Reimar Horten y fue desarrollado con la asistencia del Dipl-Ing Karl Níckel, cuñado de los Horten. El Ho-XVIII surgió en el Otoño de 1944 por un pedido de Göring a las compañías de aviación por un bombardero de largo alcance a reacción con la capacidad de llevar 4 toneladas de bombas a 9.000 km, distancia suficiente para alcanzar los EEUU desde Europa. En marzo de 1945 los hermanos Horten presentaron a Göring y a los altos mandos del gobierno su proyecto, el que se destacaba por estar construido con materiales no estratégicos con una estructura de tubos de acero, recubrimiento de madera y tela. Göring ordeno un contrato de producción el 23 de marzo e 1945. La fabricación acelerada del prototipo en las instalaciones subterráneas en Khala, Turingia, comenzó el 1 de abril de 1945, pocos días después una Alemania devastada se rendía de manera incondicional a los Aliados. Hubo diferentes variantes propuestas antes de congelar el diseño final. El Ho-XVIIIB-1, similar al Northrop YB-35/49 y al B-2A, tenía los seis motores turborreactores BMW 003 instalados en el espesor de la sección central del ala. Otra versión llevaba dos turbohélices con grandes hélices contrarrotativas impulsoras y derivas ventrales donde se alojaba el tren de aterrizaje. La versión definitiva fue la Ho-XVIIIB-2 con una aerodinámica mas convencional. [B]Especificaciones Técnicas (Ho-XVIIIB-2) Tipo: [/B]Bombardero Pesado de Muy Largo Alcance [B]Planta Motriz: [/B]Seis turborreactores Jumkers-Jumo 109 004H de 2.500 kg de empuje [B]Prestaciones:[/B] Velocidad Máxima en Altura 910 km/h; Alcance Máximo 9.000 km, 12.000 km con reabastecimiento [B]Pesos: [/B]Máximo en Despegue 41.800 Kg. [B]Dimensiones: [/B]Envergadura 42,50 m; Longitud 19 m; Altura 5,80 m; Flecha Alar 35º [B]Armamento: [/B]Una carga de 4.000 kg de bombas más cuatro cañones de 20 mm en torretas controladas por control remoto en nariz y cola [IMG]http://www.luft46.com/duart/duho18.jpg[/IMG] [IMG]http://xplanes.free.fr/ar234/autres/horten_ho18b-1_03.jpg[/IMG] [IMG]http://xplanes.free.fr/ar234/autres/horten_ho18b-1_01.jpg[/IMG] [I][B]Horten Ho-XVIIIB-1[/B][/I] [IMG]http://img235.imageshack.us/img235/2894/hoxviiib101cg0.jpg[/IMG] [B][I]Horten Ho-XVIIIB-1 con turbohélices[/I][/B] [IMG]http://img146.imageshack.us/img146/2153/hoxviiib102zu0.jpg[/IMG] [IMG]http://www.luft46.com/horten/3bho18b.jpg[/IMG] [B][I]Tres Vistas Horten Ho-XVIIIB-2[/I][/B] [IMG]http://img227.imageshack.us/img227/5406/hoxviiib200cg3.jpg[/IMG] [IMG]http://img100.imageshack.us/img100/7789/hoxviiib201fa7.jpg[/IMG] [I][B]Mas Dibujos del Ho-XVIIIB-2 [IMG]http://www.luft46.com/mmart/horten3.jpg[/IMG][/B][/I] [IMG]http://www.luft46.com/mrart/mrh18-2.jpg[/IMG] [IMG]http://www.luft46.com/ksart/ksh18-2.jpg[/IMG] [IMG]http://www.luft46.com/mlart/mlho18-4.jpg[/IMG] [IMG]http://www.luft46.com/mlart/mlho18-5.jpg[/IMG] [IMG]http://www.luft46.com/mlart/mlho18-8.jpg[/IMG] [IMG]http://img233.imageshack.us/img233/84/hortenhoxviiib1amerikabfk4.jpg[/IMG] [IMG]http://img370.imageshack.us/img370/7766/hortenhoxviiib1amerikabhj7.jpg[/IMG] [B][I]Uno de los primeros proyectos de los Horten, este bombardero/patrullero maritimo capaz de volar a 500 km/h. La Luftwaffe lo rechazo porque tenía aviones convencionales capaces de esa velocidad. También fue ofrecido como transporte de tropas[/I][/B] [IMG]http://img384.imageshack.us/img384/9725/hortenprojectht9.jpg[/IMG] [B][SIZE=6]JUNKERS EF-132[/SIZE][/B] Cuando las tropas soviéticas ocuparon las instalaciones de Junkers en Dessau, se encontraron las maquetas en madera de este avanzado bombardero. El EF-132 tenía un ala ahusada con una flecha positiva de 35º y estaba previsto equiparlo con seis motores turborreactores Jumo109-012 de 2.500 kg de empuje instalados en los encastres alares, tres a cada lado. De esta manera el ala cantilever de implantación alta presentaba una excepcional limpieza aerodinámica y prometía altas velocidades subsónicas. Su sección central al estar por encima del fuselaje permitía instalar una extensa bodega de armas, de más de 12 metros de longitud. En la sección central del largo y estrecho fuselaje se alojaba el tren de aterrizaje principal en tándem, configuración empleada luego por Boeing en sus B-47 y B-52, y gran parte de las 18 toneladas de combustible previstas. El armamento previsto era una carga ofensiva de 5 toneladas y el defensivo una torreta de cola con cañones de 20 mm y dos torretas retractiles en la zona inferior y superior del fuselaje, todas ellas controladas por control remoto. Los rusos se llevaron las maquetas y la documentación del proyecto a su pais, siendo innegable la influencia de este proyecto en el posterior Myasischev M-4 Molot y en los norteamericanos B-47 y B-52. [B]Especificaciones Técnicas Tripulación:[/B] 5 [B]Tipo: [/B]Bombardero Pesado de Muy Largo Alcance [B]Planta Motriz:[/B] Seis turborreactores Jumkers-Jumo 109 004H de 2.500 kg de empuje [B]Prestaciones: [/B]Velocidad Máxima en Altura 930 km/h; Alcance Máximo 9.800 km; techo de Servicio 11.000-14.000 m [B]Pesos:[/B] Máximo en Despegue 65.800 Kg. [B]Dimensiones:[/B] Envergadura 32,40 m; Longitud 30,80 m; Altura 8,40 m; Sup. Alar 161 m2; Flecha Alar 35º [B]Armamento:[/B] Una carga de 4.000-5.000 kg de bombas más seis cañones de 20 mm en torretas controladas por control remoto en fuselaje y cola y dos cañones de 20 mm fijos en la nariz [IMG]https://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/junkers-ju-ef132-jet-bomber-proposal-nazi-germany.jpg[/IMG] [IMG]http://www.wardrawings.be/WW2/Images/2-Airplanes/Axis/1-Germany/4-Bombers/Ju(EF-132)/p1.jpg[/IMG] [IMG]http://www.wardrawings.be/WW2/Images/2-Airplanes/Axis/1-Germany/4-Bombers/Ju(EF-132)/p2.jpg[/IMG] [IMG]https://ugc.kn3.net/i/origin/http://www.luft46.com/mrart/mr132-2.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/noCnIQS.jpg[/IMG] [IMG]http://www.hyperscale.com/2009/galleries/p7hg_img_27/fullsize/1_fs.jpg[/IMG] [IMG]http://prototypes.free.fr/ju287/images/ef132_04.jpg[/IMG] [IMG]http://prototypes.free.fr/ju287/images/ef132_01.jpg[/IMG] [IMG]http://www.hugojunkers.bplaced.net/media/images/ef132-01.jpg[/IMG] [URL]http://prototypes.free.fr/ju287/ju287-4.htm[/URL] [URL]http://www.hugojunkers.bplaced.net/junkers-ef132.html[/URL] [/QUOTE]
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