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Boieng & Lockheed: cuervos sauditas ??
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<blockquote data-quote="jet_jet" data-source="post: 167559" data-attributes="member: 328"><p>Al F-15 le paso algo similar a lo del F-16: si se toma el modelo original, el costo de adquisicion se incremento notablemente y las prestaciones de aparato son los mismas. Y ojo... digo prestaciones y no capacidades.</p><p>Si hablamos de capacidades, un F-15K es una naves espacial si se la compara con con un F-15C. Pero cuanto subío su costo de adquisicion?? </p><p>Un EFA o un rafale son diseños frescos, que han recurrido a todas los soluciones que se vienen estudiando desde hace años, para hacer de estos aviones diseños realmente avanzados. Tienen años para seguir evolucionando. Cuanta cuerda mas puede tener una solucion como el eagle, que practicamente ha permanecida inalterada por los ultimos 30 años? </p><p> </p><p></p><p></p><p>Cuanto es lo que pago Corea por sus F-15K?</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jet_jet, post: 167559, member: 328"] Al F-15 le paso algo similar a lo del F-16: si se toma el modelo original, el costo de adquisicion se incremento notablemente y las prestaciones de aparato son los mismas. Y ojo... digo prestaciones y no capacidades. Si hablamos de capacidades, un F-15K es una naves espacial si se la compara con con un F-15C. Pero cuanto subío su costo de adquisicion?? Un EFA o un rafale son diseños frescos, que han recurrido a todas los soluciones que se vienen estudiando desde hace años, para hacer de estos aviones diseños realmente avanzados. Tienen años para seguir evolucionando. Cuanta cuerda mas puede tener una solucion como el eagle, que practicamente ha permanecida inalterada por los ultimos 30 años? Cuanto es lo que pago Corea por sus F-15K? Saludos [/QUOTE]
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