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Boeing/SAAB T-7A Red Hawk, el sucesor del T-38
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2094212" data-attributes="member: 6"><p>Es un <strong>Frankestein-Gripen</strong>.... sin canard, tomas de aire retrasadas, doble deriva, proa rediseñada, más larga y ancha, y ala de implantación alta/media con LERX, hecho que obligó a tener que diseñar el tren de aterrizaje principal similar al del F-16 para ser guardado en el fuselaje.</p><p></p><p>Con éste diseño no le veo muchas chances a un eventual AT ya que no hay espacio para un afuste ventral y en las alas tampoco hay mucho espacio para un par de afustes, mucho menos para unos marginales.</p><p></p><p><em>Pd</em>: somos jodidos...los ingenieros se mataron diseñando el bicho y nosotros en un par de minutos lo defenestramos...!!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2094212, member: 6"] Es un [B]Frankestein-Gripen[/B].... sin canard, tomas de aire retrasadas, doble deriva, proa rediseñada, más larga y ancha, y ala de implantación alta/media con LERX, hecho que obligó a tener que diseñar el tren de aterrizaje principal similar al del F-16 para ser guardado en el fuselaje. Con éste diseño no le veo muchas chances a un eventual AT ya que no hay espacio para un afuste ventral y en las alas tampoco hay mucho espacio para un par de afustes, mucho menos para unos marginales. [I]Pd[/I]: somos jodidos...los ingenieros se mataron diseñando el bicho y nosotros en un par de minutos lo defenestramos...!!! [/QUOTE]
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