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<blockquote data-quote="Paquetetoque" data-source="post: 3664482" data-attributes="member: 11251">Bueno, como ahora no sabemos mucho con certeza...nos podemos permitir especular...Que haya ganado Boeing quizás sea una sorpresa, pero tampoco son unos cualquiera. Básicamente estamos hablando De Mc-Donnell Douglas y sus Phantom works. Recuerdo unas propuestas de MDD para el JSF que al final no llegaron a nada pero eran muy muy parecidas al X-36, prototipo de un caza sub-escalado sin cola y con canards; imagino que el X-45, el F-32 o el Bird of Prey eran productos más de MDD que de Boeing, pero ellos son ahora los propietarios, por más que lleven décadas sin construir un caza. Además supongo que a estas alturas habrá tecnologías que trascienden a las empresas y se usarán en futuros desarrollos independientemente del constructor. Finalmente casi siempre nos quedamos con el contratista principal , pero luego lo normal era subcontratar se unas a otras así todas participan del pastel. Boeing intervenía en el F-22; el MDD F-18 empezó junto a Northrop y acabó siendo Boeing. El F-16 en realidad no es Lockheed...sino GD.Respecto a las imágenes es posible que correspondan más al prototipo que lleva volando, parece, algún tiempo. Quizás una versión muy avanzada y heredera del Bird of prey, puede que algo sub-escalada o incluso monomotor... Si el avión definitivo parece que será un pesado y gran bimotor, podríamos intuir una doble rueda delantera... Pero el dibujo parece mostrar algo más ligero.Aunque también sería factible si los nuevos motores son tan potentes y frugales que el F-47 sea solo algo mayor que el F-35, monomotor pero con mucho mayor alcance y prestaciones...No en vano el B-21 es significativamente menor que el B-2 y parece que bimotor....Respecto a los canards es cierto que parecen un atraso respecto al sigilo... pero a lo mejor son totalmente de avanzados materiales compuestos y &quot;transparentes&quot;...En todo caso se vienen días interesantes...</blockquote>

[QUOTE="Paquetetoque, post: 3664482, member: 11251"] Bueno, como ahora no sabemos mucho con certeza...nos podemos permitir especular... Que haya ganado Boeing quizás sea una sorpresa, pero tampoco son unos cualquiera. Básicamente estamos hablando De Mc-Donnell Douglas y sus Phantom works. Recuerdo unas propuestas de MDD para el JSF que al final no llegaron a nada pero eran muy muy parecidas al X-36, prototipo de un caza sub-escalado sin cola y con canards; imagino que el X-45, el F-32 o el Bird of Prey eran productos más de MDD que de Boeing, pero ellos son ahora los propietarios, por más que lleven décadas sin construir un caza. Además supongo que a estas alturas habrá tecnologías que trascienden a las empresas y se usarán en futuros desarrollos independientemente del constructor. Finalmente casi siempre nos quedamos con el contratista principal , pero luego lo normal era subcontratar se unas a otras así todas participan del pastel. Boeing intervenía en el F-22; el MDD F-18 empezó junto a Northrop y acabó siendo Boeing. El F-16 en realidad no es Lockheed...sino GD. Respecto a las imágenes es posible que correspondan más al prototipo que lleva volando, parece, algún tiempo. Quizás una versión muy avanzada y heredera del Bird of prey, puede que algo sub-escalada o incluso monomotor... Si el avión definitivo parece que será un pesado y gran bimotor, podríamos intuir una doble rueda delantera... Pero el dibujo parece mostrar algo más ligero. Aunque también sería factible si los nuevos motores son tan potentes y frugales que el F-47 sea solo algo mayor que el F-35, monomotor pero con mucho mayor alcance y prestaciones...No en vano el B-21 es significativamente menor que el B-2 y parece que bimotor.... Respecto a los canards es cierto que parecen un atraso respecto al sigilo... pero a lo mejor son totalmente de avanzados materiales compuestos y "transparentes"... En todo caso se vienen días interesantes... [/QUOTE]

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