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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2589376" data-attributes="member: 30831">Sobre la posibilidad de un futuro cambio de la planta fabril hacia los EEUU y la pérdida de ese segmento por parte de la Industria Aeroespacial Brasileña lo que es plausible teniendo en cuenta el histórico de las grandes empresas como la propia Boeing al adquirir empresas menores y luego las absorber por completo sea transfiriendo la línea de producción o simplemente disminuyendo las actividades en la unidad brasileña lo que llevaría supuestamente en despidos masivos.Hay algunos factores que se consideran:Primero hay que entender que tal vez no sea mejor negocio y ni tan poco viable transferir toda o una gran parte de ese segmento de aviación a otro lugar.Es necesario, antes que nada, saber que la región donde esta insertada aprincipal unidad de la futura Boeing Brasil Commercial esunica en el hemisferio sur!Son pocas las regiones del mundo que disponen de las facilidades, soporte e insumos de alto valor industrial, técnico y científico como el Parque Tecnológico de São José dos Campos.Algunos menos informados pueden creer o suponer que la industria aeroespacial brasileña rezumiera simplísicamente a Embraer, cuando en realidad no es así.Hay un cluster industrial gigantes que alberga a los principales proveedores de piezas y servicios de América Latina.Desde el punto de vista técnico y académico, Brasil dispone de isntituciones de renombre internacional en la formación de técnicos e ingenieros que están en el mismo patrón de los mejores profesionales a nivel mundial en el área aeroespacial tanto que la propia Embraer nació del esfuerzo e idealismo de algunos de esos brillantes profesionales (ITA) El instituto mantiene cursos de graduación, especialización, extensión universitaria y postgrado.Otra institución única es la región es el Instituto de Investigaciones y Ensayos en Vuelo (Ipev)que actúaen la ejecución de actividades de ensayos en vuelo, formación de personal y coordinación del cuadro de tripulantes del CTA en la capacitación y en el desarrollo de las misiones de apoyo administrativo,hay cerca de 5 escuelas como esta reconocidas a nivel mundial.Sumando las facilidades logisticas, tecnicas industriales y de la oferta de personal tecnico e ingeniero altamente capacitado existen las facilidades economicas que son un atractivo a la parte y también unico debido a la capacidad economica del estado en ofrecer líneas de crédito y financiaciones para ventas a cualquier cliente internacionalmente como siempre ha estado disponible la propia Embraer.Otra posibilidad es participar y desarrollar alianzas en la introducción de tecnologías junto al Estado que se convertiría en un poderoso socio con gran capacidad de inversión.Concluyendo existe un universo de posibilidades a ser aprovechadas y que sin duda ya eran de conocimiento de Boeing cuando de su interés en entrar nombrado Brasileño y establecerse en uno de los pocos lugares fuera de los países llamados de primer mundo, lo que garantiza la diversificación de negocios y podría presentar facilidades juridicas al estar fuera de suelo americano lo que apestas deshacer una enorme ventaja algunas veces tiene el inconveniente de tener transacciones y negocios vetados por no ser de interés de aquel Estado.Por todo eso veo totalmente posible no sólo el mantenimiento de todos los negocios de la actual empresa como la futura Baeing Brasil Commercial en suelo brasileño, así como la expansión en un futuro próximo, el tiempo dirá si se concreta.Saludos.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina