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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3552428" data-attributes="member: 5064">Avión Radio ComandadoDerivado del Blanco Aéreo Radiocomandado IA-X-59En abril de 1979 un grupo de ingenieros del IIAE presentaron a la FAA una propuesta para remotorizar al blanco aéreo IA-X-59 con un pequeño turborreactor y así obtener la capacidad de volar a mayores altitudes y velocidades.El objeto era presentar una evolución y mejora del IA-X-59 desde el punto de vista aerodinámico, aprovechando al máximo la experiencia obtenida con el blanco aéreo dotado de un pequeño motor a explosión, con los elementos ya existentes. El informe hacía hincapié en que se buscaba lo factible por sobre lo óptimo.La idea era que este blanco aéreo propulsado por jet fuera el primer paso de una serie de desarrollos más avanzados.Para este primer concepto decidió establecerse un envolvente de vuelo con una altura máxima de 8.000 metros y una velocidad máxima de 800 Km/h (Mach 0.7) para un peso máximo de lanzamiento de 252,6 kilogramos.Para reducir al mínimo las modificaciones, conservar el diámetro original del blanco aéreo y facilitar la accesibilidad para el mantenimiento, se decidió instalar el motor externamente, realizándose los cálculos aerodinámicos para dos configuraciones con diferentes tipos de estabilizadores horizontales.Finalmente, en el legajo se aclara que era posible, y estaba prevista, la portación de carga útil (no especificada en el informe) en soportes subalares.La distribución interna era idéntica para ambas configuraciones:1 – La nariz, destinada a absorber los impactos, reforzada por dos cuadernas.2 – Luego los elementos electrónicos de control.3 – En la parte central el tanque de combustible.4 – En el cono posterior el sistema de recuperación por paracaídas.Si alguna de las F.F.A.A. se mostraba interesada en el proyecto, estaba planificado pasar a los ensayos de los respectivos modelos en túnel de viento para obtener los datos necesarios para luego pasar a ensayos en vuelos de los prototipos, pero como la propuesta del blanco aéreo supersónico de Horten presentada en 1970, la propuesta del IA-X-59 jet no paso del papel del legajo presentado en abril de 1979Características GeométricasEnvergadura: 3,59 mLongitud: 4,88 mEnvergadura empenaje horizontal: 1,20 m, (Configuración 1); 1,43 m (Configuración 2)Altura máxima: 0,38 m (Configuración 1); 0,74 m (Configuración 2)Peso vacío: 111,6 Kg.Peso completo: 252,6 Kg.Peso planta motriz: 38 Kg.Empuje estático al nivel del mar: 156 Kg.La configuración Nro 1 del blanco aéreo, con el motor ubicado externamente en la parte superior<img src="https://pbs.twimg.com/media/FLW7KfJXEAAUbYt?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La configuración Nro 2 del blanco aéreo, con el motor ubicado externamente en la parte inferior<img src="https://pbs.twimg.com/media/FLW7KfDXEAENN_9?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: Legajo Nro 380</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina