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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2293592" data-attributes="member: 13336">Cheeee todos van a entrar a thead del Airacobra a tirar palidas?<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> porque que no entran al club del Falcon a decir que parece un conche de abuelo y la Chevy es mejor...nonod el Bell P-39 era un adelantada a su tiempo, tren triciclo similar a la configuración de los cazas modernos, buena visibilidad especialmente hacia el frente (tanto en pista como en el aire) y el motor en el centro de gravedad tras la cabina entre las alas como en los cazas actuales...tuvos sus defectos y desatinos, como tantos aeroplanos de aquella época...solo que este al menos intento innovar&nbsp; en varias cosas y se quedo en el camino...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" /></blockquote>

[QUOTE="Rober D, post: 2293592, member: 13336"] [I]Cheeee todos van a entrar a thead del Airacobra a tirar palidas?:rolleyes: porque que no entran al club del Falcon a decir que parece un conche de abuelo y la Chevy es mejor..[/I].nonod el Bell P-39 era un adelantada a su tiempo, tren triciclo similar a la configuración de los cazas modernos, buena visibilidad especialmente hacia el frente (tanto en pista como en el aire) y el motor en el centro de gravedad tras la cabina entre las alas como en los cazas actuales...tuvos sus defectos y desatinos, como tantos aeroplanos de aquella época...solo que este al menos intento innovar en varias cosas y se quedo en el camino...:p [/QUOTE]

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