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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 1019552" data-attributes="member: 673">Seguis sin entender el punto. La tecnologia que se uso en el F-117 nada tiene que ver con el F-22, que evoluciono de las enseñanzas del B-2, y del F-22 sale el F-35. A su vez, de las mejoras en los B-2 y F-22 salen los X-45 y X-47, y de la evolucion de los X-45 y X-47 nacio el RQ-170, que es la sexta generacion de aeronaves stealth... Sexta generacion, lo entendes? Como si fuera poco entre LM y Northrop desarrollaron el BEADS, que es un sistema que se caga de risa en la cara de los radares activos o los sistemas de radar de deteccion en fase, que es como se llama en realidad eso que vos libremente llamas radares pasivos (que no existe, y es un oximoron, ya que si es radar, es activo), ya que absorve las ondas de radar madiante un sistema de ionizacion de la superficie del B-2. El problema es que cuesta mas de 50 millones de dolares por unidad, y con minituarizacion y todo solo se puede instalar en una aeronave del tamaño del Spirit... Pero ya estan trabajando en hacerlo apto para el F-22 y F-35...A eso sumale que ya se esta trabajando en cazas stealth de 6ta gen, el Boeing F/A-XX y el propuesto XF-38 de LM ya estan en las computadoras de diseño de los Phantom Works (Boeing Aerospace and Advanced Research and Development) y Skunk Works (o Lockheed Martin's Advanced Development Programs)... Estos cazas serian ya la septima generacion de aeronaves stealth, cuando Rusia y China luchan por poner en servicio su primera generacion....Y vos te crees que porque se pudo detectar un F-117 en Serbia, o porque &quot;se dice&quot; que el OTH-B Jindilee de la RAAF detecto un B-2 en Guam, ya les tomaron el &quot;tiempo&quot; a los sistemas stealth...??? :yonofui:Y decime, te pusiste a averiguar porque Barry Watts es un &quot;ex&quot; empleado del DoD? Ademas su nota esta llena de errores, horrores, y mezcla un monton de cosas que nada tienen que ver...Saludos!</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 1019552, member: 673"] Seguis sin entender el punto. La tecnologia que se uso en el F-117 nada tiene que ver con el F-22, que evoluciono de las enseñanzas del B-2, y del F-22 sale el F-35. A su vez, de las mejoras en los B-2 y F-22 salen los X-45 y X-47, y de la evolucion de los X-45 y X-47 nacio el RQ-170, que es la sexta generacion de aeronaves stealth... Sexta generacion, lo entendes? Como si fuera poco entre LM y Northrop desarrollaron el BEADS, que es un sistema que se caga de risa en la cara de los radares activos o los sistemas de radar de deteccion en fase, que es como se llama en realidad eso que vos libremente llamas radares pasivos (que no existe, y es un oximoron, ya que si es radar, es activo), ya que absorve las ondas de radar madiante un sistema de ionizacion de la superficie del B-2. El problema es que cuesta mas de 50 millones de dolares por unidad, y con minituarizacion y todo solo se puede instalar en una aeronave del tamaño del Spirit... Pero ya estan trabajando en hacerlo apto para el F-22 y F-35... A eso sumale que ya se esta trabajando en cazas stealth de 6ta gen, el Boeing F/A-XX y el propuesto XF-38 de LM ya estan en las computadoras de diseño de los Phantom Works (Boeing Aerospace and Advanced Research and Development) y Skunk Works (o Lockheed Martin's Advanced Development Programs)... Estos cazas serian ya la septima generacion de aeronaves stealth, cuando Rusia y China luchan por poner en servicio su primera generacion.... Y vos te crees que porque se pudo detectar un F-117 en Serbia, o porque "se dice" que el OTH-B Jindilee de la RAAF detecto un B-2 en Guam, ya les tomaron el "tiempo" a los sistemas stealth...??? :yonofui: Y decime, te pusiste a averiguar porque Barry Watts es un "ex" empleado del DoD? Ademas su nota esta llena de errores, horrores, y mezcla un monton de cosas que nada tienen que ver... Saludos! [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982