Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="MGB (ex LMGP44)" data-source="post: 3555277" data-attributes="member: 5240">North American B-25 Mitchell<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/B-25_MITCHELL_3view.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Construido por North American Aviation, el B-25 voló por primera vez el 19 de agosto de 1940, y el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. aceptó los primeros cinco B-25 en febrero de 1941. Al final de la guerra, North American Aviation había construido un total de 9.816 B-25 en sus plantas de California y Kansas.Durante su larga carrera, el B-25 experimentó una serie de modificaciones. El primer cambio importante se produjo con el modelo G, que incluía un cañón de 75 mm y dos cañones fijos del calibre 50 en el morro. El modelo H fue el primero en añadir cañones adicionales del calibre 50 que disparaban hacia delante en las mejillas. En la versión J, la variante más numerosa, el avión volvió a su disposición inicial como bombardero nivelado, volviendo a un morro transparente que incluía un cañón flexible y dos fijos del calibre 50.Sin embargo, impulsados por los requisitos del Pacífico, los modelos J modificados en el campo y, finalmente, las versiones de producción volvieron a presentar un morro sólido que albergaba ocho cañones fijos del calibre 50 para ataques a baja altura. En esta configuración, el modelo J podía devastar vehículos y barcos con hasta 14 ametralladoras pesadas que disparaban hacia delante.</blockquote>

[QUOTE="MGB (ex LMGP44), post: 3555277, member: 5240"] [B]North American B-25 Mitchell[/B] [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/B-25_MITCHELL_3view.jpg[/IMG] Construido por North American Aviation, el B-25 voló por primera vez el 19 de agosto de 1940, y el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. aceptó los primeros cinco B-25 en febrero de 1941. Al final de la guerra, North American Aviation había construido un total de 9.816 B-25 en sus plantas de California y Kansas. Durante su larga carrera, el B-25 experimentó una serie de modificaciones. El primer cambio importante se produjo con el modelo G, que incluía un cañón de 75 mm y dos cañones fijos del calibre 50 en el morro. El modelo H fue el primero en añadir cañones adicionales del calibre 50 que disparaban hacia delante en las mejillas. En la versión J, la variante más numerosa, el avión volvió a su disposición inicial como bombardero nivelado, volviendo a un morro transparente que incluía un cañón flexible y dos fijos del calibre 50. Sin embargo, impulsados por los requisitos del Pacífico, los modelos J modificados en el campo y, finalmente, las versiones de producción volvieron a presentar un morro sólido que albergaba ocho cañones fijos del calibre 50 para ataques a baja altura. En esta configuración, el modelo J podía devastar vehículos y barcos con hasta 14 ametralladoras pesadas que disparaban hacia delante. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982