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<blockquote data-quote="azimut" data-source="post: 2756990" data-attributes="member: 1749">Para vigilar su entorno, los buques normalmente tienen dos radares &quot;De&nbsp; búsqueda&quot;&nbsp;&nbsp; Según sus características de diseño,&nbsp; uno se usa para búsqueda mar (detectar barcos, periscopios de submarinos...) y el otro para búsqueda aire (detectar aviones, helicópteros, misiles, vehículos no tripulados). Los radares de búsqueda aire británicos se comportaban de manera similar a nuestro TPS-43, mas lejos querés &quot;ver&quot;, mas alto debía estar el blanco a detectar.La forma de esquivar la detección era volando lo mas bajo posible, alrededor de los 10m de altura.&nbsp; Haciendo el análisis /&nbsp; cálculo simplificado podes estimar que un buque británico, con su antena de radar colocada a unos 15 / 20 mts sobre el nivel del mar podía detectar a los aviones que volasen a 10m de altura del agua a una distancia máxima de 29 a 32Km,&nbsp; si el avión atacante volaba a 100m de altura lo detectarían a unos 59Km y si volaba a 1.000m de altura, la detección sería alrededor de los 147Km de distancia.Esa burbuja de detección de 29/32Km esta claro que a los barcos británicos les resultaba escasa, ya que una velocidad de entre 250 y 300 metros por segundo de los aviones atacantes les daba a los barcos una pre alerta de 100 a 120 segundos hasta que los A4, perdón, los aviones atacantes estaban sobre la vertical del barco.Lo que si se acerca un poco a tu comentario es la táctica de la dupla Super Etendard + Exocet,&nbsp; que a una distancia &quot;X&quot; subía para enganchar el blanco en el radar del avión, transferir la data al misil, dispararlo y pegar la vuelta al continente.</blockquote>

[QUOTE="azimut, post: 2756990, member: 1749"] Para vigilar su entorno, los buques normalmente tienen dos radares "De búsqueda" Según sus características de diseño, uno se usa para búsqueda [B]mar[/B] (detectar barcos, periscopios de submarinos...) y el otro para búsqueda [B]aire [/B](detectar aviones, helicópteros, misiles, vehículos no tripulados). Los radares de búsqueda aire británicos se comportaban de manera similar a nuestro TPS-43, mas lejos querés "ver", mas alto debía estar el blanco a detectar. La forma de esquivar la detección era volando lo mas bajo posible, alrededor de los 10m de altura. Haciendo el análisis / cálculo simplificado podes estimar que un buque británico, con su antena de radar colocada a unos 15 / 20 mts sobre el nivel del mar podía detectar a los aviones que volasen a 10m de altura del agua a una distancia máxima de 29 a 32Km, si el avión atacante volaba a 100m de altura lo detectarían a unos 59Km y si volaba a 1.000m de altura, la detección sería alrededor de los 147Km de distancia. Esa burbuja de detección de 29/32Km esta claro que a los barcos británicos les resultaba escasa, ya que una velocidad de entre 250 y 300 metros por segundo de los aviones atacantes les daba a los barcos una pre alerta de 100 a 120 segundos hasta que los A4, perdón, los aviones atacantes estaban sobre la vertical del barco. Lo que si se acerca un poco a tu comentario es la táctica de la dupla Super Etendard + Exocet, que a una distancia "X" subía para enganchar el blanco en el radar del avión, transferir la data al misil, dispararlo y pegar la vuelta al continente. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982