Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Area Militar General
Historia Militar
Aviones de investigacion VTOL
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 3407861" data-attributes="member: 13336"><p><strong>El vehículo de prueba aérea -<em>Air Test Vehicle</em>- (ATV) Bell Modelo 65 era un avión VTOL inclinable experimental construido por Bell utilizando piezas de varios aviones de aviación general.</strong></p><p></p><p>[MEDIA=imgur]a/lGEfF1F[/MEDIA]</p><p></p><p>Bell utilizó el fuselaje de un planeador Schweizer 1-23 con el ala de un Cessna 170 y el tren de aterrizaje de un helicóptero Bell 47.</p><p></p><p>Se montaron dos motores turborreactores Fairchild J44 de 1.000 lbf (4,4 kN) de empuje, como los que se utilizan en drones, misiles y JATO, uno a cada lado del avión, debajo del ala. Estos podrían inclinarse de horizontal a vertical. Un turbocompresor Turbomeca Palouste accionaba pequeños propulsores en la cola y las puntas de las alas para proporcionar un sistema de control de reacción durante el vuelo estacionario.</p><p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Bell_Model_65.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 675px" /></p><p></p><p>El avión realizó su primer vuelo estacionario el 16 de noviembre de 1954. Esto se realizó con el avión elevado sobre una plataforma para evitar la reingestión de sus gases de escape. Al avión se le añadió un tren de aterrizaje con ruedas, procedente de un Cessna, y en 1955 realizó vuelos horizontales. Resultó capaz de realizar conversiones parciales en altitud, pero carecía de suficiente empuje del motor para completar la transición.</p><p></p><p>El programa del Modelo 65 finalizó en 1955 para permitir el desarrollo del Bell X-14; sin embargo, la experiencia adquirida en aviones basculantes se utilizó para desarrollar el concepto de caza Bell XF-109 V/STOL de la Fuerza Aérea de los EE. UU.</p><p></p><p>El Modelo 65 se encuentra actualmente almacenado en las Instalaciones de Preservación, Restauración y Almacenamiento Paul E. Garber del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian en Suitland, Maryland.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]47lbSI67AN8[/MEDIA]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Model_65[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rober D, post: 3407861, member: 13336"] [B]El vehículo de prueba aérea -[I]Air Test Vehicle[/I]- (ATV) Bell Modelo 65 era un avión VTOL inclinable experimental construido por Bell utilizando piezas de varios aviones de aviación general.[/B] [MEDIA=imgur]a/lGEfF1F[/MEDIA] Bell utilizó el fuselaje de un planeador Schweizer 1-23 con el ala de un Cessna 170 y el tren de aterrizaje de un helicóptero Bell 47. Se montaron dos motores turborreactores Fairchild J44 de 1.000 lbf (4,4 kN) de empuje, como los que se utilizan en drones, misiles y JATO, uno a cada lado del avión, debajo del ala. Estos podrían inclinarse de horizontal a vertical. Un turbocompresor Turbomeca Palouste accionaba pequeños propulsores en la cola y las puntas de las alas para proporcionar un sistema de control de reacción durante el vuelo estacionario. [CENTER] [IMG width="675px"]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Bell_Model_65.jpg[/IMG][/CENTER] El avión realizó su primer vuelo estacionario el 16 de noviembre de 1954. Esto se realizó con el avión elevado sobre una plataforma para evitar la reingestión de sus gases de escape. Al avión se le añadió un tren de aterrizaje con ruedas, procedente de un Cessna, y en 1955 realizó vuelos horizontales. Resultó capaz de realizar conversiones parciales en altitud, pero carecía de suficiente empuje del motor para completar la transición. El programa del Modelo 65 finalizó en 1955 para permitir el desarrollo del Bell X-14; sin embargo, la experiencia adquirida en aviones basculantes se utilizó para desarrollar el concepto de caza Bell XF-109 V/STOL de la Fuerza Aérea de los EE. UU. El Modelo 65 se encuentra actualmente almacenado en las Instalaciones de Preservación, Restauración y Almacenamiento Paul E. Garber del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian en Suitland, Maryland. [MEDIA=youtube]47lbSI67AN8[/MEDIA] [URL unfurl="true"]https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Model_65[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Area Militar General
Historia Militar
Aviones de investigacion VTOL
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
