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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2270148" data-attributes="member: 13336"><p>Bell Helicopters había jugado anteriormente con la idea de VTOLs de rotor basculante durante décadas. El XV-15, sin embargo, fue el primer diseño para mover los motores a la punta de las alas, e inclinar todo el conjunto rotor-motor para lograr el vuelo hacia adelante. Esto colocó mayor estrés y complejidad mecánica, pero Bell pudo abordar la mayoría de estas cuestiones. En 1983, Bell presentó una versión ampliada del XV-15 al programa militar estadounidense JVX, que resultó en el Osprey V-22.</p><p><img src="http://i.imgur.com/ZRnbkjW.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rober D, post: 2270148, member: 13336"] Bell Helicopters había jugado anteriormente con la idea de VTOLs de rotor basculante durante décadas. El XV-15, sin embargo, fue el primer diseño para mover los motores a la punta de las alas, e inclinar todo el conjunto rotor-motor para lograr el vuelo hacia adelante. Esto colocó mayor estrés y complejidad mecánica, pero Bell pudo abordar la mayoría de estas cuestiones. En 1983, Bell presentó una versión ampliada del XV-15 al programa militar estadounidense JVX, que resultó en el Osprey V-22. [IMG]http://i.imgur.com/ZRnbkjW.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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