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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 3718818" data-attributes="member: 93"><h3>Los cazas pesados avanzados (y no deseados) de Arado: Arado E.500 y E.561</h3>En este video, analizamos dos diseños de cazas pesados alemanes de Arado anteriores a la Segunda Guerra Mundial: el E.500 y el E.561. Primero, repasamos el auge del caza pesado, las expectativas de los países sobre su rendimiento y cómo el concepto finalmente no cumplió con esas altas expectativas. Hablamos de las cualidades de los cazas pesados, en promedio, y cómo esto los hacía valiosos. Luego, pasamos a las propuestas de diseño de Arado a mediados y finales de la década de 1930.&nbsp;Hablamos de Arado como empresa, de cómo era conocida tanto por aviones muy sencillos como por aviones tecnológicamente muy avanzados, y de cómo sus propuestas de diseño están plagadas de conceptos inusuales. Hablamos de las peculiaridades del E.500, desde su cola dividida hasta sus torretas de 20 mm, y cómo estas provocaron su fracaso. Después, hablamos de una propuesta posterior, el E.561, y de cómo su configuración de motor poco convencional también condujo a su fracaso. Terminamos hablando de la naturaleza del progreso tecnológico y cómo el fracaso es mucho más común que el éxito.[MEDIA=youtube]gWK6DAnRc-M:1[/MEDIA]</blockquote>

[QUOTE="ARGENTVS, post: 3718818, member: 93"] [HEADING=2]Los cazas pesados avanzados (y no deseados) de Arado: Arado E.500 y E.561[/HEADING] En este video, analizamos dos diseños de cazas pesados alemanes de Arado anteriores a la Segunda Guerra Mundial: el E.500 y el E.561. Primero, repasamos el auge del caza pesado, las expectativas de los países sobre su rendimiento y cómo el concepto finalmente no cumplió con esas altas expectativas. Hablamos de las cualidades de los cazas pesados, en promedio, y cómo esto los hacía valiosos. Luego, pasamos a las propuestas de diseño de Arado a mediados y finales de la década de 1930. Hablamos de Arado como empresa, de cómo era conocida tanto por aviones muy sencillos como por aviones tecnológicamente muy avanzados, y de cómo sus propuestas de diseño están plagadas de conceptos inusuales. Hablamos de las peculiaridades del E.500, desde su cola dividida hasta sus torretas de 20 mm, y cómo estas provocaron su fracaso. Después, hablamos de una propuesta posterior, el E.561, y de cómo su configuración de motor poco convencional también condujo a su fracaso. Terminamos hablando de la naturaleza del progreso tecnológico y cómo el fracaso es mucho más común que el éxito. [MEDIA=youtube]gWK6DAnRc-M:1[/MEDIA] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982