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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3711383" data-attributes="member: 5064"><h3>El extraño avión alemán con una crisis de identidad: el BV 155</h3>25 de junio de 2025 - <a href="https://theaviationist.com/author/darrickleiker/" target="_blank">Darrick Leiker</a><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/06/BV155_1-860x484.jpeg" alt="Blohm &amp; Voss BV 155" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El único BV-155B V2 construido. Un diseño inusual, donde destacan las grandes tomas de aire del radiador suspendidas bajo las alas, la envergadura extendida para un rendimiento a gran altitud y la cubierta deslizante hacia atrás, junto con la inusual distribución de los gases de escape a lo largo de los laterales del fuselaje mediante conductos externos. (Crédito de la imagen: Fuente desconocida, posiblemente de la Luftwaffe alemana o de Blohm &amp; Voss)<h3>Concebido inicialmente por Messerschmitt como un caza embarcado, el Me 155 se transformó en un avión de ataque de alta velocidad y más tarde en un interceptor de gran altitud conocido como Blohm &amp; Voss BV 155.</h3><h4>Portaaviones nazi</h4>Un acuerdo con los británicos, firmado el 18 de junio de 1935, permitió a Alemania construir dos portaaviones. La construcción del primer portaaviones alemán comenzó el 28 de diciembre de 1936 en el astillero Deutsche Werke de Kiel. El 8 de diciembre de 1938 se botó el portaaviones, bautizado como Graf Zeppelin en honor al famoso diseñador de dirigibles.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://theaviationist.com/2025/06/25/blohm-voss-bv-155/[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3711383, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]El extraño avión alemán con una crisis de identidad: el BV 155[/SIZE][/HEADING] 25 de junio de 2025 - [URL='https://theaviationist.com/author/darrickleiker/']Darrick Leiker[/URL] [IMG alt="Blohm & Voss BV 155"]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/06/BV155_1-860x484.jpeg[/IMG] [B][I]El único BV-155B V2 construido. Un diseño inusual, donde destacan las grandes tomas de aire del radiador suspendidas bajo las alas, la envergadura extendida para un rendimiento a gran altitud y la cubierta deslizante hacia atrás, junto con la inusual distribución de los gases de escape a lo largo de los laterales del fuselaje mediante conductos externos. (Crédito de la imagen: Fuente desconocida, posiblemente de la Luftwaffe alemana o de Blohm & Voss)[/I][/B] [HEADING=2][SIZE=5]Concebido inicialmente por Messerschmitt como un caza embarcado, el Me 155 se transformó en un avión de ataque de alta velocidad y más tarde en un interceptor de gran altitud conocido como Blohm & Voss BV 155.[/SIZE][/HEADING] [HEADING=3][SIZE=5]Portaaviones nazi[/SIZE][/HEADING] [SIZE=5]Un acuerdo con los británicos, firmado el 18 de junio de 1935, permitió a Alemania construir dos portaaviones. La construcción del primer portaaviones alemán comenzó el 28 de diciembre de 1936 en el astillero Deutsche Werke de Kiel. El 8 de diciembre de 1938 se botó el portaaviones, bautizado como [I]Graf Zeppelin[/I] en honor al famoso diseñador de dirigibles. [URL unfurl="true"]https://theaviationist.com/2025/06/25/blohm-voss-bv-155/[/URL][/SIZE] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982