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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 3673483" data-attributes="member: 93"><h3>Bell P-76</h3><img src="https://www.armedconflicts.com/attachments/3588/bell_XP-39E_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un intento de Bell de mejorar el P-39, en 1942, para solucionar los problemas de performance a gran altura. Comenzó como una variante denominada P-39E, recibiendo la designación P-76 por el Army.Revolviendo alrededor de una motor más potente con supercargadores, originalmente debía llevar el Continental Hyper Engine V-1430, pero el motor no estuvo listo nunca y se colocó nuevos Allison V-1710 V12.El fuselage fue agrandado, alas y cola reformadas. Los prototipos volaron bien y se ordenó unos 4000 ejemplares, pero fueron cancelados con 0 entregas así Bell se concentrara en el programa B-29.Las soluciones técnicas del P-39E fueron transferidas como base del nuevo programa P-63.<img src="https://www.valka.cz/attachments/3588/bell_XP-39E_02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.valka.cz/attachments/3588/bell_XP-39E_03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://reviews.ipmsusa.org/sites/default/files/reviews/p-39-airacobra-bell-fighter-world-war-ii/8.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://media.gettyimages.com/id/615320182/es/foto/bell-p-39e.jpg?s=612x612&amp;w=gi&amp;k=20&amp;c=llgP-bwJCHQhZn-X0jO-MxmrjpMNTj0XnIjttc6YKU0=" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://1000aircraftphotos.com/Contributions/PippinBill/8160L-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.valka.cz/Bell-XP-39E-t69447[/URL][URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.warbirdinformationexchange.org/phpBB3/viewtopic.php?p=659181[/URL]</blockquote>

[QUOTE="ARGENTVS, post: 3673483, member: 93"] [HEADING=2]Bell P-76[/HEADING] [IMG]https://www.armedconflicts.com/attachments/3588/bell_XP-39E_01.jpg[/IMG] Un intento de Bell de mejorar el P-39, en 1942, para solucionar los problemas de performance a gran altura. Comenzó como una variante denominada P-39E, recibiendo la designación P-76 por el Army. Revolviendo alrededor de una motor más potente con supercargadores, originalmente debía llevar el Continental Hyper Engine V-1430, pero el motor no estuvo listo nunca y se colocó nuevos Allison V-1710 V12. El fuselage fue agrandado, alas y cola reformadas. Los prototipos volaron bien y se ordenó unos 4000 ejemplares, pero fueron cancelados con 0 entregas así Bell se concentrara en el programa B-29. Las soluciones técnicas del P-39E fueron transferidas como base del nuevo programa P-63. [IMG]https://www.valka.cz/attachments/3588/bell_XP-39E_02.jpg[/IMG][IMG]https://www.valka.cz/attachments/3588/bell_XP-39E_03.jpg[/IMG][IMG]https://reviews.ipmsusa.org/sites/default/files/reviews/p-39-airacobra-bell-fighter-world-war-ii/8.jpeg[/IMG][IMG]https://media.gettyimages.com/id/615320182/es/foto/bell-p-39e.jpg?s=612x612&w=gi&k=20&c=llgP-bwJCHQhZn-X0jO-MxmrjpMNTj0XnIjttc6YKU0=[/IMG] [IMG]https://1000aircraftphotos.com/Contributions/PippinBill/8160L-2.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.valka.cz/Bell-XP-39E-t69447[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.warbirdinformationexchange.org/phpBB3/viewtopic.php?p=659181[/URL] [/QUOTE]

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