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Mensaje: <blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 401789" data-attributes="member: 1054">Muy estimado Landa, no hay aviones de "juguete", no se puede decir ni en broma que el BAC 1-11 haya sido de "juguete", por el contrario fue un avionazo. Los que hemos volado en él, sabemos lo que era esta máquina.-BAC 1-11 <img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Mia_Airlines_BA11_YR-MIA.jpg/800px-Mia_Airlines_BA11_YR-MIA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> BAC 1-11 de la compañía Mia AirlinesLa aeronave BAC 1-11 (también llamada One-Eleven) era un jet comercial bimotor de corto y mediano alcance, diseñado por Hunting Aircraft y fabricado en serie por la British Aircraft Corporation (BAC) a principios de la década del '60, y hasta 1982.Compitió fuertemente con el por entonces popular Sud Aviation Caravelle, debido a su mayor economía de combustible y sus menores costos de operación. La totalidad de unidades BAC 1-11 fabricadas por la British Aircraft Corporation ascendió a 233.Fue paulatinamente retirado de todos los servicios regulares de pasajeros hasta desaparecer completamente en la década del '90, fundamentalmente debido a restricciones internacionales por elevado nivel de ruido, además de imponerse generalizadamente en las compañías aerocomerciales el Boeing 737 y el DC-9 en esta gama de servicios, ambos con ventajas de todo tipo frente al BAC. Principales modelos y especificaciones  BAC 1-11 Modelo 200 - Versión inicial, la más popular:Largo: 28,2 m Envergadura: 26,9 m Alto: 7,2 m Superf. Alar: 93,2 m² Peso vacío: 21049 kg Peso máximo para despegue: 33793 kg Velocidad de crucero: 795 km/h (495 mph) Velocidad máxima: 870 km/h (541 mph) Alcance: 2315 km (1439 millas) Techo: 10700 m (35000 ft) Motores: 2 turbinas Rolls-Royce RB.163 Spey Mk. 506 Empuje: 47 kN (10600 lbf) cada turbina Capacidad: 5 tripulantes y 89 pasajeros BAC 1-11 Modelos 300 y 400 - Versión 200 potenciada:Alcance: 2982 km (1854 millas) Motores: 2 turbinas Rolls-Royce RB.163 Spey Mk. 511 Empuje: 51 kN (11400 lbf) cada turbina BAC 1-11 Modelo 500Largo: 32,6 m (107 ft) Ancho: 28,5 m (93 ft 6 in) Alto: 7,5 m (24 ft. 6 in) Superf. Alar: 95,8 m² (1031 ft²) Peso vacío: 24902 kg (54900 lb) Peso máximo para despegue: 47400 kg (104500 lb) Velocidad de crucero: 795 km/h (495 mph) Velocidad máxima: 870 km/h (541 mph) Alcance: 2745 km (1707 millas) Techo: 10668 m (35000 ft) Motores: 2 turbinas Rolls-Royce RB.163 Spey Mk. 512DW Empuje: 5693 kg (12,550 lbf) cada turbina Capacidad: 5 tripulantes y 119 pasajeros <img src="http://aviation-safety.net/photos/aircraft/19780127-1-P-d-1-500.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />BAC One-Eleven 420EL LV-JGX Abril 1970 ALA ( Aerolineas Litoral Argentino)<img src="http://www.aeropuertosarg.com.ar/Aviones/BAC111LVMZMAU.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />BAC One Eleven 528-EX - LV-MZM, Sgo. del Estero, enero de 1993.Austral inició sus servicios en Santiago del Estero el 15 DIC.1992, con equipo BAC, con un vuelo diario y directo a Bs. Aires. En la foto, el "Zulú-Mike" inicia rodaje para despegue<img src="http://www.aeropuertosarg.com.ar/Aviones/BAC111LVMZMAustral.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />BAC One Eleven 528-EX - LV-MZM, Sgo. del Estero, enero de 1993.Esta aeronave al igual que la mayoría de la flota BAC de Austral, fue dado de baja en JUN.1994, después de 31 años de servicio. En la imagen, en una escala habitual en Santiago del Estero.  Estimado Landa, te sugeriría que no subestimes a ningún avión sin conocerlo.-</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982