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Mensaje: <blockquote data-quote="El-comechingón" data-source="post: 982087" data-attributes="member: 11265">Conceptos innovadores para aviones de altos vuelos <img src="http://img441.imageshack.us/img441/1250/nacre01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los primeros resultados del proyecto NACRE («New Aircraft Concepts Research» o «Investigación sobre nuevos conceptos de aviación») indican que el avión del futuro podría tener un aspecto muy diferente al de los aviones que actualmente surcan los aires. En su apuesta por impulsar la calidad, reducir los costes y mitigar los efectos ambientales nocivos de las aeronaves, un equipo de expertos está revisando a fondo el diseño de éstas, desde sus líneas formales hasta sus componentes más pequeños. Disfrutar de aviones más limpios, silenciosos y baratos podrá dejar pronto de ser un sueño para convertirse en una realidad.Investigar para ser más competitivosPara la economía de la UE, la industria aeronáutica es una de las piezas clave, ya que representa alrededor del 2,5 % de su PIB y genera más de tres millones de puestos de trabajo. Si se quiere mantener el nivel en un sector caracterizado por una feroz competencia a escala mundial, es necesario investigar e impulsar nuevos modelos de aviones como los que está desarrollando el proyecto NACRE.MÁS INFORMACIÓNLos pronósticos son contundentes: el tráfico aéreo mundial se duplicará durante los próximos diez a quince años y se habrá triplicado en veinte años. Pese a las previsiones de un aumento sustancial en el número de pasajeros, sobre la industria del transporte aéreo pesa la exigencia cada vez mayor de reducir sus efectos nocivos sobre el medio ambiente, sin por ello aumentar sus costes. Según los datos aportados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el tráfico aéreo es responsable de alrededor del 2 % de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, cifra que se incrementará a un ritmo de entre un 3 % y un 4 % por año. Conviene recordar también que los aviones emiten óxidos de nitrógeno (NOx) que se descomponen y producen ozono en la atmósfera. Además, llevan aparejado el problema de la contaminación acústica.En respuesta a las demandas de reducir el daño al medio ambiente, la industria aeronáutica europea se ha comprometido voluntariamente a disminuir gradualmente las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) de las aeronaves en un 50 % y las emisiones de NOx en un 80 % de aquí al año 2020. También las emisiones de ruido al exterior deberán bajar a la mitad en ese plazo. Los socios del proyecto NACRE asumieron estos objetivos propuestos por el Consejo Consultivo para la Investigación Aeronáutica en Europa (ACARE). NACRE hizo igualmente suyos otros retos que figuran en la agenda de ACARE, como son el diseño, la fabricación y el mantenimiento de aviones ecológicos.Este innovador proyecto está coordinado por Airbus y reúne a una extensa lista de socios procedentes de instituciones académicas, organizaciones de investigación y sectores de la industria – incluida la mayoría de los principales fabricantes de aviones comerciales – de doce Estados miembros de la UE y Rusia.<img src="http://img522.imageshack.us/img522/6749/nacre02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La reinvención del diseño aeronáuticoLos últimos cincuenta años han sido un período de avances significativos donde han desempeñado un gran papel las diversas mejoras introducidas por los diseñadores de aviones en aspectos importantes como la eficiencia del combustible y, por extensión, la reducción del impacto ambiental. No obstante, si se quiere llegar más lejos en la introducción de mejoras cualitativas, es necesario desarrollar conceptos de aeronaves totalmente nuevos.Y es aquí donde el proyecto NACRE entra en juego. Más que centrarse en un tipo específico de aviones, su objetivo es el desarrollo de soluciones genéricas a nivel de los componentes que posibiliten la aplicación de los resultados de todas estas investigaciones y mejoras a una amplia gama de nuevos aviones.Para cada uno de los principales componentes de las aeronaves (cabina, alas, sistema de propulsión, fuselaje), los investigadores de NACRE están investigando de forma exhaustiva aspectos tales como la aerodinámica, los materiales, la estructura, los motores y los sistemas, con la clara finalidad de optimizar la calidad, reducir los precios y paliar los efectos nocivos del transporte aéreo.En la actualidad, los socios del proyecto NACRE trabajan con tres conceptos diferentes de aviones. El primero, un avión ecológico denominado «Pro Green», se centra en la reducción del impacto ambiental del transporte aéreo, mientras que el concepto «Payload Driven Aircraft» está orientado a optimizar la carga útil y el nivel de calidad de los aparatos desde el punto de vista de los usuarios finales. Por último, «Simple Flying Bus» pretende reducir tanto los costes de fabricación como los de explotación y mantenimiento.Un nuevo estilo de aeronaveEn su determinación de perfeccionar el diseño y traer al presente los aviones del futuro, el equipo de NACRE ahondó en el estudio de las nociones formales y aerodinámicas de los aparatos. Así desarrolló un nuevo espécimen denominado «Flying Wing» (ala volante), una aeronave que adopta enteramente la forma de un ala gigantesca.Los expertos que han intervenido en este trabajo han sacado un excepcional partido del interior de la aeronave, con la idea de crear un espacio amplio y confortable para los pasajeros, demostrando también, con todo tipo de pruebas y demostraciones, que este avión permitiría evacuar a los pasajeros dentro del tiempo que establecen las normas de seguridad.El nuevo formato de ala volante reduce de manera significativa la resistencia. Ahora los ingenieros están centrados en conseguir la máxima perfección en la forma del ala, a fin de que el aire se deslice sobre ella con la mayor suavidad posible. Si la resistencia al aire es menor, disminuye drásticamente el consumo de combustible, lo que felizmente redunda en nuevos beneficios tanto para el medio ambiente como para el bolsillo de los pasajeros.Ideas pioneras que se hacen realidadNACRE ha marcado el camino a seguir en el futuro. El equipo todavía no puede concretar cuándo podrán aplicarse los avances conseguidos en este ambicioso proyecto, especialmente porque muchas de las tecnologías implican configuraciones muy poco convencionales en el marco de la industria actual, por lo que tal vez resultarían más adecuadas en los modelos de la próxima generación de aeronaves que en los aparatos actuales.Sin ninguna duda, los primeros interesados en sacar rendimiento de las inversiones realizadas en estas investigaciones son los socios que han participado en el proyecto, muchos de ellos empresas fabricantes de aeronaves. Si bien los aviones de los próximos años probablemente no incorporen componentes derivados de los estudios de NACRE, el coordinador del proyecto prevé que todas estas nuevas propuestas podrían comenzar a introducirse en la generación de aviones inmediatamente posterior.Mientras tanto, habrá que proseguir la tarea de investigación para que estas tecnologías puedan trasladarse cuanto antes al ámbito comercial para su aplicación. Éste es el compromiso último de los socios de NACRE, que ya están poniendo en marcha nuevas iniciativas para seguir desarrollando estas fascinantes tecnologías.Aquellas tecnologías que están más cerca de poder ser aplicadas podrían ser asumidas por la Iniciativa Tecnológica Conjunta (ITC) «Clean Sky» (cielo limpio). Una ITC es una iniciativa público-privada encabezada por la industria que reúne a distintos organismos de financiación públicos —entre los que se encuentra la Comisión Europea— y del sector privado. Muchos de los socios de NACRE también participan activamente en «Clean Sky», lo que les sitúa en una magnífica posición para dar a conocer la labor pionera de NACRE en la comunidad de la ciencia aeronáutica.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982