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<blockquote data-quote="Chituma" data-source="post: 3853980" data-attributes="member: 36434">Buenos dias... Vole Alenia/Aeritalia/Fiat G-222 en el EA... tenian mandatoriamente NDI en cajon de ala y seccion de cola. Tenia problemas de delaminado en los componentes de aluminio, principalmente en nacelas y estabilizador vertical.La operacion era como el Hercules, completamente independiente de GSE. Pero proporcionalmente mas caro de operar que el C130. Nosotros teniamos uno de los que fue prototipo y dos de la tanda inicial. Problemas de icing en el conducto tipo S de la admision del motor, posteriormente rediseñaron y se solucionaron algunos problemas de stall de compresor por ingesta de hielo. En 1996 el EA tuvo una plantada doble cruzando capa en el sur y porque Dios abrio el cielo justito, salieron sobre la Ruta 3 en Santa Cruz y aterrizaron ahi... Vinieron de Alenia y entregaron sendos reconocimientos a esa tripulacion. Muy docil para volar. Motores General Electric muy delicados con tema torque...Evoluciono en el C27J con componentes de avionica y motores del C130J. La USAF lo adquirio como transporte intrateatro, se dieron cuenta que era innecesario. El SOCOM lo termino descartando y cubriendo ese espacio con una flota de c295, Dornier 328 y Dash 8.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Chituma, post: 3853980, member: 36434"] Buenos dias... Vole Alenia/Aeritalia/Fiat G-222 en el EA... tenian mandatoriamente NDI en cajon de ala y seccion de cola. Tenia problemas de delaminado en los componentes de aluminio, principalmente en nacelas y estabilizador vertical. La operacion era como el Hercules, completamente independiente de GSE. Pero proporcionalmente mas caro de operar que el C130. Nosotros teniamos uno de los que fue prototipo y dos de la tanda inicial. Problemas de icing en el conducto tipo S de la admision del motor, posteriormente rediseñaron y se solucionaron algunos problemas de stall de compresor por ingesta de hielo. En 1996 el EA tuvo una plantada doble cruzando capa en el sur y porque Dios abrio el cielo justito, salieron sobre la Ruta 3 en Santa Cruz y aterrizaron ahi... Vinieron de Alenia y entregaron sendos reconocimientos a esa tripulacion. Muy docil para volar. Motores General Electric muy delicados con tema torque... Evoluciono en el C27J con componentes de avionica y motores del C130J. La USAF lo adquirio como transporte intrateatro, se dieron cuenta que era innecesario. El SOCOM lo termino descartando y cubriendo ese espacio con una flota de c295, Dornier 328 y Dash 8. Saludos [/QUOTE]

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