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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3853115" data-attributes="member: 33946">Estimado, hace 15 años Argentina (Oct. 19, 2011) solicitó a través de FMS, la actualización de 5 Herc a un costo de 166 millones de dólares (casi 35 millones por fuselaje) incluida PDM.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://media.defense.gov/2024/Dec/10/2003604991/-1/-1/0/ARGENTINA_11-09_0.PDF[/URL]15 años después eso tiene no menos de +50%, mas el valor del fuselaje, teniendo en cuenta que el valor de ese Contrato (grande para la Industria), fue por 5 unidades.Replicando ese contrato hoy, estamos hablando por 5 aparatos de una cifra que rondaría los 250 millones (una PDM está entre 5/15 millones), mas el valor de 5 fuselajes (que aquí entraría en juego la condición de MNNA de Argentina), mas un soporte mínimo de 5 años hasta la próxima PDM (para no seguir tropezando con la misma piedra, y aceptar que la magia aeronáutica no existe).Un contrato que rondaría no menos de los USD 300 millones, o 60 por unidad....Hago una aclaración del C-27J RAAF.A los aussies les quedó chico el avión intermedio, y pasan todo al C-130J y al Globemaster.Australia y la RAAF, marcan tendencias de las necesidades en aviación militar. Argentina viene décadas atrás, entonces será necesario invertir en esta capacidad...?Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3853115, member: 33946"] Estimado, [B]hace 15 años Argentina[/B] (Oct. 19, 2011) solicitó a través de FMS, la actualización de 5 Herc a un costo de 166 millones de dólares (casi 35 millones por fuselaje) incluida PDM. [URL unfurl="true"]https://media.defense.gov/2024/Dec/10/2003604991/-1/-1/0/ARGENTINA_11-09_0.PDF[/URL] 15 años después eso tiene no menos de +50%, mas el valor del fuselaje, teniendo en cuenta que el valor de ese Contrato (grande para la Industria), fue por 5 unidades. Replicando ese contrato hoy, estamos hablando por 5 aparatos de una cifra que rondaría los 250 millones (una PDM está entre 5/15 millones), mas el valor de 5 fuselajes (que aquí entraría en juego la condición de MNNA de Argentina), mas un soporte mínimo de 5 años hasta la próxima PDM (para no seguir tropezando con la misma piedra, y aceptar que la magia aeronáutica no existe). Un contrato que rondaría no menos de los USD 300 millones, o 60 por unidad.... Hago una aclaración del C-27J RAAF. A los aussies les quedó chico el avión intermedio, y pasan todo al C-130J y al Globemaster. Australia y la RAAF, marcan tendencias de las necesidades en aviación militar. Argentina viene décadas atrás, entonces será necesario invertir en esta capacidad...? Saludos. [/QUOTE]

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