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<blockquote data-quote="Dagger" data-source="post: 3853103" data-attributes="member: 11">Perdón si ya lo dijeron, pero Australia está dando de baja sus C-27J que son relativamente nuevos, unificando la flota con C-130J¿nace una oportunidad ahí o simplemente tenemos que tomar nota del rumbo a seguir (o a NO seguir)?[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://scramble.nl/military-news/raaf-c-27js-to-be-withdrawn-from-service[/URL]Me quedo con la última parte de la nota...Si Australia lanza sus C-27J Spartan al mercado, los compradores más probables son países que ya cumplen con el perfil ideal de la aeronave: transporte táctico de corto alcance, ayuda humanitaria en casos de desastre y logística en islas y zonas remotas.Los candidatos más fuertes son Filipinas e Indonesia. Ambos países cuentan con extensos archipiélagos y una demanda frecuente de logística humanitaria. Las aeronaves son idóneas para vuelos cortos entre islas y pueden operar desde aeródromos con infraestructura limitada. Países como Papúa Nueva Guinea y Fiyi podrían recibirlas si se les donan o se les brinda apoyo logístico y se integran en programas conjuntos de seguridad regional.Existe una condición: la venta requiere la aprobación del fabricante original (Leonardo SpA) y de Estados Unidos, debido a los sistemas y componentes estadounidenses. Además, el fabricante ya había advertido sobre las limitaciones de soporte para aeronaves revendidas en algunos casos. Los compradores necesitarían contratos de mantenimiento, repuestos y soporte de software. Sin estos, el valor de reventa disminuye considerablemente.</blockquote>

[QUOTE="Dagger, post: 3853103, member: 11"] Perdón si ya lo dijeron, pero Australia está dando de baja sus C-27J que son relativamente nuevos, unificando la flota con C-130J ¿nace una oportunidad ahí o simplemente tenemos que tomar nota del rumbo a seguir (o a NO seguir)? [URL unfurl="true"]https://scramble.nl/military-news/raaf-c-27js-to-be-withdrawn-from-service[/URL] Me quedo con la última parte de la nota [I]...Si Australia lanza sus C-27J Spartan al mercado, los compradores más probables son países que ya cumplen con el perfil ideal de la aeronave: transporte táctico de corto alcance, ayuda humanitaria en casos de desastre y logística en islas y zonas remotas. Los candidatos más fuertes son Filipinas e Indonesia. Ambos países cuentan con extensos archipiélagos y una demanda frecuente de logística humanitaria. Las aeronaves son idóneas para vuelos cortos entre islas y pueden operar desde aeródromos con infraestructura limitada. Países como Papúa Nueva Guinea y Fiyi podrían recibirlas si se les donan o se les brinda apoyo logístico y se integran en programas conjuntos de seguridad regional. [B]Existe una condición: la venta requiere la aprobación del fabricante original (Leonardo SpA) y de Estados Unidos, debido a los sistemas y componentes estadounidenses[/B]. Además, el fabricante ya había advertido sobre las limitaciones de soporte para aeronaves revendidas en algunos casos. Los compradores necesitarían contratos de mantenimiento, repuestos y soporte de software. Sin estos, el valor de reventa disminuye considerablemente.[/I] [/QUOTE]

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