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<blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 3852795" data-attributes="member: 3144">En término de cantidades, juntá los 2 Basler con los 4 C-295 ya tenes los 6 C-27J propuestos con capacidades superiores, si fuesen 6 C-295 el esquema no cambia.De adquirir un segundo 737 sería para convertirlos en SIGNIT.Siete aeronaves vip como lo ERJ140 Y L60 cuanto presupuesto le comen de los C-130 y no tienen ningún valor militarC-130, columna vertebral para el despliegue de Escuadrones Aeromóviles y Brigada Paracaidista.Partiendo de la capacidad constante 24/7 de desplegar 1 UT (Escalón asalto 3 Compañías) con su DI (dotación inicial de 3 días), obviando situaciones tácticas particulares, se requieren 4 C-130, que traducido en índices de disponibilidad son 6 aeronaves de este tipo con un CPFH cercano a los U$S 4.550.Para mantener la capacidad constante 24/7 de desplegar un Escuadrón Aeromóvil de 12 cazas y constituir ,en una oleada, una BAM sin facilidades logísticas, de alojamiento ni de seguridad se precisan 11 C-130H, que traducido en índices de disponibilidad son 16 aeronaves. Total 22A valor de mercado traer 9 C-130H con PDM y cabina L3, hoy significaría U$S 52.6 por unidad, U$S 475 millones sin soporte, de ahí para abajo logrando que prácticamente que nos los regalen, cosa totalmente posible.8 B-360C U$S 96 millones.2 DHC-6-400 Twin Otter U$S 21 millones + la modernización de los 4 en inventario.No se cuanto pueden salir 4 KC-135R¿De verdad es impracticable dotar de capacidades reales y tangibles a todo el transporte táctico de la FAA por un valor cercano al de 2 submarino que pretende la ARA?</blockquote>

[QUOTE="emilioteles, post: 3852795, member: 3144"] En término de cantidades, juntá los 2 Basler con los 4 C-295 ya tenes los 6 C-27J propuestos con capacidades superiores, si fuesen 6 C-295 el esquema no cambia. De adquirir un segundo 737 sería para convertirlos en SIGNIT. Siete aeronaves vip como lo ERJ140 Y L60 cuanto presupuesto le comen de los C-130 y no tienen ningún valor militar C-130, columna vertebral para el despliegue de Escuadrones Aeromóviles y Brigada Paracaidista. Partiendo de la capacidad constante 24/7 de desplegar 1 UT (Escalón asalto 3 Compañías) con su DI (dotación inicial de 3 días), obviando situaciones tácticas particulares, se requieren 4 C-130, que traducido en índices de disponibilidad son 6 aeronaves de este tipo con un CPFH cercano a los U$S 4.550. Para mantener la capacidad constante 24/7 de desplegar un Escuadrón Aeromóvil de 12 cazas y constituir ,en una oleada, una BAM sin facilidades logísticas, de alojamiento ni de seguridad se precisan 11 C-130H, que traducido en índices de disponibilidad son 16 aeronaves. Total 22 A valor de mercado traer 9 C-130H con PDM y cabina L3, hoy significaría U$S 52.6 por unidad, U$S 475 millones sin soporte, de ahí para abajo logrando que prácticamente que nos los regalen, cosa totalmente posible. 8 B-360C U$S 96 millones. 2 DHC-6-400 Twin Otter U$S 21 millones + la modernización de los 4 en inventario. No se cuanto pueden salir 4 KC-135R ¿De verdad es impracticable dotar de capacidades reales y tangibles a todo el transporte táctico de la FAA por un valor cercano al de 2 submarino que pretende la ARA? [/QUOTE]

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