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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3851579" data-attributes="member: 3228"><p>Me parece que con un poco de voluntad, uno de los Hercules en Fadea se podria recuperar, o el TC-100 modernizandolo con el kit del TC-61, o habria que ver si no se le puede instalar el cajon alar del TC-100 al TC-61, asi solo necesitaria hacerse la PDM normal, mas el "transplante" seguro mas barato que ir por un cajon alar nuevo, asi al menos se salvaria un avion por 5 o 10 años mas al menos.</p><p></p><p>Despues seguir con las PDM segun cronograma: TC-70, TC-60 (con modernizacion incluida), TC-66 o TC-64 (tal vez uno de estos deberia eventualmente ir a un taller externo, para evitar acumulacion de aparatos en Fadea, ya que tanto el TC-61 o el TC-100, de recuperarse alguno de estos, como el TC-60, van a llevar su tiempo extra</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3851579, member: 3228"] Me parece que con un poco de voluntad, uno de los Hercules en Fadea se podria recuperar, o el TC-100 modernizandolo con el kit del TC-61, o habria que ver si no se le puede instalar el cajon alar del TC-100 al TC-61, asi solo necesitaria hacerse la PDM normal, mas el "transplante" seguro mas barato que ir por un cajon alar nuevo, asi al menos se salvaria un avion por 5 o 10 años mas al menos. Despues seguir con las PDM segun cronograma: TC-70, TC-60 (con modernizacion incluida), TC-66 o TC-64 (tal vez uno de estos deberia eventualmente ir a un taller externo, para evitar acumulacion de aparatos en Fadea, ya que tanto el TC-61 o el TC-100, de recuperarse alguno de estos, como el TC-60, van a llevar su tiempo extra [/QUOTE]
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