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<blockquote data-quote="MDD" data-source="post: 3825426" data-attributes="member: 119"><p>Pero si la FAA tenía visto a un par de H de la ANG de ppios de los 90 ... El problema es que acá la cosa no funciona si el mantenimiento viene para atrás o no se compran los suficientes motores muletos ... Iban a comprar 12 y quedó en la nada.</p><p>Y lo peor es que los aviones en sí salen dos mangos. </p><p>Traigan tres H, finalicen las PDM del 60 ( con mod incluída ), 70, resuciten al 100 y jubilen al 61.</p><p>Así tendrían una flota de nueve aviones ( 57-58-59-60-64-66-69-70-100 ) con 5 ó 6 en servicio. </p><p>Algo totalmente factible si se cuentan con 100 millones para modernizar toda la flota, cambiar las hélices, traer motores de repuesto y hasta algunos sistemas para combatir incendios ...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MDD, post: 3825426, member: 119"] Pero si la FAA tenía visto a un par de H de la ANG de ppios de los 90 ... El problema es que acá la cosa no funciona si el mantenimiento viene para atrás o no se compran los suficientes motores muletos ... Iban a comprar 12 y quedó en la nada. Y lo peor es que los aviones en sí salen dos mangos. Traigan tres H, finalicen las PDM del 60 ( con mod incluída ), 70, resuciten al 100 y jubilen al 61. Así tendrían una flota de nueve aviones ( 57-58-59-60-64-66-69-70-100 ) con 5 ó 6 en servicio. Algo totalmente factible si se cuentan con 100 millones para modernizar toda la flota, cambiar las hélices, traer motores de repuesto y hasta algunos sistemas para combatir incendios ... [/QUOTE]
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