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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3760973" data-attributes="member: 33946">Estimado, con la realidad económica del país, los sucesivos presupuestos con tendencia a la baja de los últimos 25 años sumado al fuerte impacto económico que tendrá la incorporación de los F-16, la FAA por los próximos años puede tener como mucho una sola opción.Conseguir mas modelos H financiados por FMS, si es posible con PDM lo mas recientemente hecha y con algún motor de repuesto, para que duren lo mas cercano a 60 meses hasta quedar en tierra.Cualquier otro análisis es desconocer el momento que vive el país, cuándo hoy Argentina es noticia en cualquier medio financiero del mundo, no precisamente porque sobran los dólares...USA de ninguna manera va a regalar los KC-135, por el solo hecho que sus 4 motores CFM56 son muy costosos, y altamente demandados por la aviación comercial.Sencillamente porque es mucho mayor la demanda que la capacidad de producción y de reparación.Entonces para 2 aparatos hablamos de 10 motores (8+2) con un par de motores muleto para aumentar la tasa de disponibilidad ante incidentes y reparaciones programadas. Trabajos que se harán tercerizados por no tener la FAA personal certificado para los mismos.En Argentina los trabajos de overhaul de motores CFM, los hace Air France/KLM.Un solo motor CFM56 fresh from overhaul puede rondar 10 millones de dólares, y con 8 mil ciclos remanentes, unos 7 millones.Hay que recordar que al &quot;caballo regalado&quot;, la USAF le mete 9 millones de dólares anuales, para tenerlo operativo.Un hermoso sueño inalcanzable...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3760973, member: 33946"] Estimado, con la realidad económica del país, los sucesivos presupuestos con tendencia a la baja de los últimos 25 años sumado al fuerte impacto económico que tendrá la incorporación de los F-16, la FAA por los próximos años [B]puede tener como mucho una sola opción.[/B] Conseguir mas modelos H financiados por FMS, si es posible con PDM lo mas recientemente hecha y con algún motor de repuesto, para que duren lo mas cercano a 60 meses hasta quedar en tierra. Cualquier otro análisis es desconocer el momento que vive el país, cuándo hoy Argentina es noticia en cualquier medio financiero del mundo, no precisamente porque sobran los dólares... USA de ninguna manera va a regalar los KC-135, por el solo hecho que sus 4 motores CFM56 son muy costosos, y altamente demandados por la aviación comercial. Sencillamente porque es mucho mayor la demanda que la capacidad de producción y de reparación. Entonces para 2 aparatos hablamos de 10 motores (8+2) con un par de motores muleto para aumentar la tasa de disponibilidad ante incidentes y reparaciones programadas. Trabajos que se harán tercerizados por no tener la FAA personal certificado para los mismos. En Argentina los trabajos de overhaul de motores CFM, los hace Air France/KLM. Un solo motor CFM56 fresh from overhaul puede rondar 10 millones de dólares, y con 8 mil ciclos remanentes, unos 7 millones. Hay que recordar que al "caballo regalado", la USAF le mete 9 millones de dólares anuales, para tenerlo operativo. Un hermoso sueño inalcanzable... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982