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<blockquote data-quote="fede2008" data-source="post: 3759171" data-attributes="member: 9331">Buenas tardes estimadod foristas, sin lugar a dudas el ATR 72-600F es el mejor reemplazo del Fokker F-27 MK400 TROOPSHIP que empleaba la FAA con matricula TC y numerales serie 70,tienen similares ancho de puerta de carga,la distancia al piso o despeje de la apertura de la puerta de carga es similar también facilitando el movimiento con forklift de uso en la FAA,lo mismo la cantidad de pallets militares a transportar,la gran diferencia&nbsp; es que el F-27 MK400 TROOPSHIP era COMBI,ya que podía transportar pasajeros o paracaidistas y carga,los ATR72 600F son solo CARGO puro,un requerimiento de FEDEX y no están homologados para lanzar paracaidistas,al carecer de las puertas traseras para lanzamiento de paracaidistas,dos cables estaticos para enganche y sistema retriver para recoger bolsas.La FAA en todo su historial,operó un solo avion CARGO puro,el B-707B matricula LV-WXL,que era solo fuselaje para carga.Solo operado por LADE y despliegues de Escuadrones Aeromoviles.Aquí l dejo un interesante articulo con comparaciones entre ambos aviones y especificaciones tecnicas[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.airvectors.net/avatr.html[/URL][URL unfurl=&quot;true&quot;]https://translate.google.com/translate?u=https://www.atr-aircraft.com/aircraft-services/aircraft-family/atr-72-600f-freighter/&amp;hl=es&amp;sl=en&amp;tl=es&amp;client=srp[/URL]</blockquote>

[QUOTE="fede2008, post: 3759171, member: 9331"] Buenas tardes estimadod foristas, sin lugar a dudas el ATR 72-600F es el mejor reemplazo del Fokker F-27 MK400 TROOPSHIP que empleaba la FAA con matricula TC y numerales serie 70,tienen similares ancho de puerta de carga,la distancia al piso o despeje de la apertura de la puerta de carga es similar también facilitando el movimiento con forklift de uso en la FAA,lo mismo la cantidad de pallets militares a transportar,la gran diferencia es que el F-27 MK400 TROOPSHIP era COMBI,ya que podía transportar pasajeros o paracaidistas y carga,los ATR72 600F son solo CARGO puro,un requerimiento de FEDEX y no están homologados para lanzar paracaidistas,al carecer de las puertas traseras para lanzamiento de paracaidistas,dos cables estaticos para enganche y sistema retriver para recoger bolsas. La FAA en todo su historial,operó un solo avion CARGO puro,el B-707B matricula LV-WXL,que era solo fuselaje para carga.Solo operado por LADE y despliegues de Escuadrones Aeromoviles. Aquí l dejo un interesante articulo con comparaciones entre ambos aviones y especificaciones tecnicas [URL unfurl="true"]https://www.airvectors.net/avatr.html[/URL] [URL unfurl="true"]https://translate.google.com/translate?u=https://www.atr-aircraft.com/aircraft-services/aircraft-family/atr-72-600f-freighter/&hl=es&sl=en&tl=es&client=srp[/URL] [/QUOTE]

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