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<blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 3753675" data-attributes="member: 3144"><p>Ahí es donde quería llegar. Con anterioridad hablaba de la métrica la de las capacidades del transporte táctico y estratégico.</p><p></p><p>¿Cuántos C-130 se necesitan para desplegar el material de 1 Escuadrón Aeromóvil en una oleada? Desde las piezas de artillería antiaérea, refugios, munición, elementos de comando, etc.</p><p>Por otro lado ¿Cuántos B737-800 se necesitan para desplegar el personal de 1 Escuadrón Aeromóvil en una oleada?</p><p></p><p>Me refiero con capacidad real a lo que se puede instrumentar en la primera oleada, luego se reitera el proceso, por lo que entra en juego otra capacidad, la de mantenimiento.</p><p>Definido esto, el resto de aeronaves de menor porte no tienen razón de ser o ¿Por cada viaje de 737 un Hurón hará 12?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emilioteles, post: 3753675, member: 3144"] Ahí es donde quería llegar. Con anterioridad hablaba de la métrica la de las capacidades del transporte táctico y estratégico. ¿Cuántos C-130 se necesitan para desplegar el material de 1 Escuadrón Aeromóvil en una oleada? Desde las piezas de artillería antiaérea, refugios, munición, elementos de comando, etc. Por otro lado ¿Cuántos B737-800 se necesitan para desplegar el personal de 1 Escuadrón Aeromóvil en una oleada? Me refiero con capacidad real a lo que se puede instrumentar en la primera oleada, luego se reitera el proceso, por lo que entra en juego otra capacidad, la de mantenimiento. Definido esto, el resto de aeronaves de menor porte no tienen razón de ser o ¿Por cada viaje de 737 un Hurón hará 12? [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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