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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3752117" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, muchas gracias por el tiempo dedicado a su respuesta.</p><p></p><p>Este es el punto:</p><p><strong>La FAA pidió comprar aviones comerciales, sin valor militar, por sobre los A4 o el soporte de los C-130...?</strong></p><p></p><p>Esa es la pregunta del millón que no se logra comprender.</p><p>Hago la lista de prioridades, que cualquiera de nosotros haríamos, y que supongo fue lo que hizo la conducción FAA:</p><p>1- A4.</p><p>2- C-130.</p><p>3- Cualquier avión cargo.</p><p>4- xxx</p><p>150- Cualquier avión comercial.</p><p></p><p>Supongo que la FAA solicitó eso, (porque no entra en la cabeza de nadie priorizar lo comercial por sobre lo militar) y la respuesta política fue aceptar la número 150, eso es así...?</p><p>Y si eso es así, la plata para esa compra secundaria, sale del presupuesto asignado a la FAA...?</p><p></p><p>Gracias y saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3752117, member: 33946"] Estimado, muchas gracias por el tiempo dedicado a su respuesta. Este es el punto: [B]La FAA pidió comprar aviones comerciales, sin valor militar, por sobre los A4 o el soporte de los C-130...?[/B] Esa es la pregunta del millón que no se logra comprender. Hago la lista de prioridades, que cualquiera de nosotros haríamos, y que supongo fue lo que hizo la conducción FAA: 1- A4. 2- C-130. 3- Cualquier avión cargo. 4- xxx 150- Cualquier avión comercial. Supongo que la FAA solicitó eso, (porque no entra en la cabeza de nadie priorizar lo comercial por sobre lo militar) y la respuesta política fue aceptar la número 150, eso es así...? Y si eso es así, la plata para esa compra secundaria, sale del presupuesto asignado a la FAA...? Gracias y saludos. [/QUOTE]
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