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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3750294" data-attributes="member: 33946">Estimado, es un poco menor al del Spartan, porque tiene menor consumo por menor potencia, en el gráfico está de referencia el del Ocean Sentry.No hay razón para variación de CPFH de un país a otro, puede oscilar un 5%, por cuestiones de costos de envíos.En que puede variar el CPFH de un 737 de Aerolíneas, a un P8 Poseidón RAAF con cargas similares...?Lo que si varían son los costos operativos.Los CPFH RAAF son similares a los USAF, por los contratos de soporte garantizados, se compra todo en conjunto y se entregan JIT.El combustible es un commodity, los spares y consumibles son provistos por el fabricante o distribuidor autorizado, a un valor único y no hay mas nada para calcular.Decir se puede decir cualquier cosa, fundamentar son cinco centavos aparte...Vienen por FMS estimado, pero por muchos años no hay que gastar energías preocupándose por eso...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3750294, member: 33946"] Estimado, es un poco menor al del Spartan, porque tiene menor consumo por menor potencia, en el gráfico está de referencia el del Ocean Sentry. No hay razón para variación de CPFH de un país a otro, puede oscilar un 5%, por cuestiones de costos de envíos. En que puede variar el CPFH de un 737 de Aerolíneas, a un P8 Poseidón RAAF con cargas similares...? Lo que si varían son los costos operativos. Los CPFH RAAF son similares a los USAF, por los contratos de soporte garantizados, se compra todo en conjunto y se entregan JIT. El combustible es un commodity, los spares y consumibles son provistos por el fabricante o distribuidor autorizado, a un valor único y no hay mas nada para calcular. Decir se puede decir cualquier cosa, fundamentar son cinco centavos aparte... Vienen por FMS estimado, pero por muchos años no hay que gastar energías preocupándose por eso... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982