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Mensaje: <blockquote data-quote="Argentino en ejercicio" data-source="post: 3749293" data-attributes="member: 75669">Pero es lo que tuvo la FAA hasta un par de décadas atrás, C130, 707, F27, F28, DHC6, GII (bueno, el forista agregó un 2do modelo de Boeing), y no mencionamos los Learjet...Ok, era otra época.Creo que un modelo de transporte estratégico a definir (idealmente que tenga versiones KC, EW y AEW), un taçtico (C130), un tte liviano tipo C212 (en lugar del DHC6) y algunos jets de enlace rápido y EW es más que razonable. En este esquema no cabe LADE, pero eventualmente para LADE se pueden tomar aviones en leasing y "que se paguen solos" si consideramos que eso es necesario.Y que el CAE cubra el tte táctico liviano con algo como ATR72, C235 o, si viene baratito de segunda mano, C27.</blockquote>