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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3712067" data-attributes="member: 10531"><p>Y que tiene que ver una cosa con otra?</p><p>Aparte, que FADEA esté subcontratada por EMBRAER para fabricar ciertas partes del 390, no convierte a la Argentina automáticamente en un posible comprador.</p><p>La FAA seguirá siendo usuaria de C-130 en sus diferentes versiones, porque EE.UU se compromete a brindar el soporte de los mismos, por más componentes ingleses que estos tengan, y por más que UK no le guste.</p><p>Eso por un lado;</p><p>Por el otro, la flexibilidad en la financiación que da EE.UU, Brasil, no la puede o no la quiere brindar.</p><p>Contra esas dos cosas,guste o no, EMBRAER en Argentina, no puede competir.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3712067, member: 10531"] Y que tiene que ver una cosa con otra? Aparte, que FADEA esté subcontratada por EMBRAER para fabricar ciertas partes del 390, no convierte a la Argentina automáticamente en un posible comprador. La FAA seguirá siendo usuaria de C-130 en sus diferentes versiones, porque EE.UU se compromete a brindar el soporte de los mismos, por más componentes ingleses que estos tengan, y por más que UK no le guste. Eso por un lado; Por el otro, la flexibilidad en la financiación que da EE.UU, Brasil, no la puede o no la quiere brindar. Contra esas dos cosas,guste o no, EMBRAER en Argentina, no puede competir. [/QUOTE]
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