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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1998757" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>TAM DESPIDIÓ SU FLOTA DE A330</strong></span></p><p> </p><p><img src="http://www.aviacionnews.com/blog/wp-content/uploads/2016/04/TAM_A330-200_PT-MVO-360x225.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La semana pasada TAM realizó oficialmente su último vuelo comercial con equipos Airbus A330-200. La última operación se llevó a cabo el 3 de abril en la ruta Ciudad de México-San Pablo (GRU) utilizando la aeronave PT-MVQ. Con apenas dos unidades entregadas en 1998, el A330 fue el primer avión de fuselaje ancho seleccionado entonces por TAM para iniciar la expansión de sus rutas internacionales, volando a Miami y Paris. TAM llegó a operar un máximo de 22 A330-200 a lo largo de su historia incluyendo aviones propios y arrendados. Con la integración con LAN tras la fusión, los A330-200 comenzaron a ser desprogramados gradualmente siendo reemplazados por los Boeing 767-300ER de la compañía chilena. Este segmento quedará cubierto por los B767-300ER y los A350-900, aeronave cuyas características proporcionan ahorros significativos hasta un 25%.</p><p><a href="http://www.aviacionnews.com/blog/2016/04/tam-presento-en-sudafrica-sus-vuelos-san-pablo-johannesburgo/" target="_blank">http://www.aviacionnews.com/blog/2016/04/tam-presento-en-sudafrica-sus-vuelos-san-pablo-johannesburgo/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1998757, member: 50"] [SIZE=6][B]TAM DESPIDIÓ SU FLOTA DE A330[/B][/SIZE] [IMG]http://www.aviacionnews.com/blog/wp-content/uploads/2016/04/TAM_A330-200_PT-MVO-360x225.jpg[/IMG] La semana pasada TAM realizó oficialmente su último vuelo comercial con equipos Airbus A330-200. La última operación se llevó a cabo el 3 de abril en la ruta Ciudad de México-San Pablo (GRU) utilizando la aeronave PT-MVQ. Con apenas dos unidades entregadas en 1998, el A330 fue el primer avión de fuselaje ancho seleccionado entonces por TAM para iniciar la expansión de sus rutas internacionales, volando a Miami y Paris. TAM llegó a operar un máximo de 22 A330-200 a lo largo de su historia incluyendo aviones propios y arrendados. Con la integración con LAN tras la fusión, los A330-200 comenzaron a ser desprogramados gradualmente siendo reemplazados por los Boeing 767-300ER de la compañía chilena. Este segmento quedará cubierto por los B767-300ER y los A350-900, aeronave cuyas características proporcionan ahorros significativos hasta un 25%. [URL]http://www.aviacionnews.com/blog/2016/04/tam-presento-en-sudafrica-sus-vuelos-san-pablo-johannesburgo/[/URL] [/QUOTE]
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