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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1573340" data-attributes="member: 50"><a href="http://www.desdescl.com/2014/05/faa-aprueba-etops-de-330-minutos-para.html" target="_blank">FAA aprueba ETOPS de 330 minutos para el B787 Dreamliner: puerta abierta a nuevas rutas más directas</a> <a href="http://imageshack.com/a/img839/386/wdsn.jpg" target="_blank"><img src="http://imageshack.com/a/img839/386/wdsn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Foto: <a href="http://www.boeing.com/" target="_blank">Boeing</a>La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) aprobó hoy operaciones ETOPS (Extended Twin Operations Performance Standards) hasta 330 minutos, luego de acreditar la confianza y las capacidades técnicas de la aeronave.El anuncio constituye un hito histórico para la industria de la aviación, ya que por primera vez, una nueva generación de aeronaves bimotor podrá operar sin problemas sobre grandes extensiones de espacio aéreo sin la necesidad de contar con aeropuertos alternos en las cercanías.“Nuestros clientes están ansiosos por expandir las operaciones de sus B787”, dijo Larry Loftis, vicepresidente y gerente general del programa B787 de Boeing Commercial Airplanes. “Estamos encantados de que esta capacidad, para la que fue diseñado el avión desde un principio, haya sido certificada”.Con los ETOPS 330 min., los operadores de aviones de la familia Boeing 787 podrán ampliar el rango de sus operaciones y abrir nuevas rutas más directas o que hasta hoy era posible realizar sólo con aviones de tres o cuatro motores. Esto permitirá conectar y desarrollar de manera más eficiente nuevos mercados, más allá de los tradicionales servicios actuales.Algunas rutas beneficiadas con la medidas son las que corren a través del Oceano Índico o el Pacífico Sur, como por ejemplo, aquellas que conectan Chile con Australia y Nueva Zelanda.La aprobación llega a semanas de la entrega de los primeros B787-9 y que entre sus operadores, figuran Air New Zealand, Etihad Airways, LAN, Qantas, United Airlines, entre otras. De estas, Air New Zealand y LAN tienen intenciones de utilizarlo en rutas a través del Pacífico Sur y que en el futuro podrían también sumarse Qantas.Para la compañía neozelandesa, la disposición abre oportunidades para que pueda utilizar sus B787 en el desarrollo de nuevas rutas a través de la Cuenca del Pacífico. Según sus planes a futuro, entre los nuevos mercados a explorar están la posibilidad de llegar a países de Sudamérica, donde Chile, Perú o Argentina corren entre las opciones más lógicas.En el caso de LAN, el anuncio acompaña los planes de modernización y homologación de flota en el corto plazo, que entre otras cosas incluye el retiro de los Airbus A340-300 –utilizado casi exclusivamente en la ruta Pacífico Sur- y su reemplazo por los nuevos y más eficientes B787-9. De acuerdo con la última información de flota, la compañía confía en seguir retirando sus A340-300 durante los próximos meses y espera recibir su primer B787-9 en enero de 2015.En ambos casos, como para cualquier línea aérea, la aprobación de los ETOPS 330 min. no implica cambios inmediatos en la operación. Cada una evaluará los requerimientos técnicos necesarios en función de sus capacidades y modelo de negocios, además deben recibir la aprobación de las respectivas agencias reguladoras para este tipo de operaciones, todo con el objetivo de garantizar la seguridad de los vuelos, prioridad número uno en la industria.Hasta la fecha, el Dreamliner había sido autorizado a operar con ETOPS de hasta 180 min. Con la nueva certificación cada miembro de la familia B787 tiene el camino abierto para explorar y desarrollar vuelos más directos, ahorrando miles de kilos de combustibles y reduciendo las emisiones de CO2. Actualmente existen pedidos por 1.030 unidades de las tres versiones del B787, de los cuales se han entregado 146 (todos versión-8) a 19 operadores alrededor del mundo. fuente:<a href="http://www.desdescl.com/" target="_blank">http://www.desdescl.com/</a></blockquote>

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