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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1570239" data-attributes="member: 50"><a href="http://www.diariobae.com/notas/17987-venezuela-avala-una-suba-de-350-en-pasajes-aereos.html" target="_blank">VENEZUELA AVALA SUBA DE 350% EN PASAJES AÉREOS</a>El gobierno del presidente Nicolás Maduro encontró una forma expedita de evitar que se profundice la disputa que desde principios de año mantiene con las líneas aéreas internacionales. El presidente ejecutivo de la Asociación Venezolana de Líneas Aéreas, Humberto Figuera, reveló en una entrevista con una televisora local que a partir del próximo 1 de julio las aerolíneas calcularán el precio de los billetes a la tasa de 50 bolívares por dólar, uno de los cuatro tipos de cambio que existe en el país.<a href="http://www.diariobae.com/wp-content/uploads/2014/05/Avión.jpg" target="_blank"><img src="http://www.diariobae.com/wp-content/uploads/2014/05/Avión.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El ministro de finanzas anunció la cancelación de la deuda con seis aerolíneas. (Foto AFP)El nuevo monto supone un varapalo al bolsillo de los venezolanos por el incremento de hasta un 350% de media en los bolívares que deberán entregar para viajar al exterior. Esto obedece a la diferencia existente entre las cotizaciones de la moneda estadounidense en Venezuela, cuya compra y venta se reserva el Gobierno desde 2003. A la vez, la medida podría aumentar los cupos disponibles si las aerolíneas deciden ofertar asientos de distinto rango de precios, una posibilidad que prácticamente había desaparecido en lo que va de año.En la actualidad las aerolíneas venden los asientos en moneda local a la tasa de cambio de 10,90 bolívares por dólar, un marcador que el Gobierno fijó para que algunas empresas importen insumos -autopartes, componentes para el sector petroquímico y químico, electrodomésticos- necesarios para su operación. Ese subsidio, que benefició a los viajeros locales y extranjeros que preferían tomar un vuelo hacia Caracas y luego comprar un pasaje aprovechando el diferencial cambiario, terminó convertido en un problema para las empresas al agudizarse los problemas de flujo de caja de la administración chavista, que se niega a aumentar el precio de la gasolina para el mercado interno –un subsidio que le cuesta anualmente unos 12.000 millones de dólares- y vende en condiciones desfavorables su petróleo a los países del Caribe. Desde 2012 el Gobierno no ha entregado oportunamente las divisas para la repatriación de ingresos y utilidades de las aerolíneas internacionales, que se estiman en casi 4.000 millones de dólares.BAE</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982