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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1462393" data-attributes="member: 15908">Saab cierra primero contrato con Infraero<img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/05/logo-saab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Conocida internacionalmente como una fabricante de equipamientos militares, la sueca Saab quiere mostrar a Brasil que sus negocios no restringirse al mercado bélico. Un consorcio liderado por la empresa firmó recientemente un contrato de R$ 15,9 millones con la Infraero para suministro de equipamientos de monitoreo para los aeropuertos del Galeão, en Río de Janeiro – cuya concesión fue leiloada la semana pasada -, y Afonso Pena, en Curitiba.La empresa ve las inversiones en la modernización de la infraestrutura aeroportuária en Brasil como una oportunidad para presentar sus productos al mercado. Hay oportunidades en grandes terminales y aeropuertos regionales, dice el director-general de la Saab en Brasil, Ake Albertsson, que evalúa tener oportunidades semejantes en el sector portuario. Albertsson cree que el potencial del mercado brasileño de monitoreo suma US$ 5 bilhões entre puertos y aeropuertos.Con una oficina en Brasil desde 2005, la Saab dejó de centrar sus atenciones sólo en el mercado militar y en las negociaciones para la venta de los cazas Gripen al país – el programa FX-2, de renovación de la flota brasileña – actualmente paralizadas y que sólo deben ser retomadas en 2015.El contrato firmado con la Infraero es el primero del tipo firmado en el sector de la aviación civil por la empresa en Brasil.Su subsidiária HITT Traffic va a suministrar, por R$ 7,3 millones, un sistema de control y orientación de movimiento en la superficie (surface movement guidance & control system), lo A3000, a los dos aeropuertos. El equipamiento presta apoyo a los controladores de tráfico aéreo en el acompañamiento de la movimentação de las aeronaves y vehículos en suelo, aumentando la seguridad en las operaciones en suelo y reduciendo el trabajo de los operadores de tráfico y aún auxilia las operaciones en situación de baja visibilidad. Del consorcio aún participan las empresas Ambriex y RRJ Ingeniería. El equipamiento estará en operación en las terminales en cerca de 20 meses.“El sistema en implantación en el Río y en Curitiba hace más eficiente la operación de los aviones en el suelo, pero también tenemos equipamientos para las empresas aéreas”, afirma Albertsson al Valor. “Pero lo Brasil necesita estar atento a las tendencias que muestran como será el futuro de los aeropuertos”, complementa el ejecutivo.La empresa quiere traer para lo Brasil un abanico de productos de monitoreo y control de tráfico para aeropuertos y empresas aéreas. Entre las soluciones ofrecidas por la empresa están torres remotas de control de vuelo, capaces de gestionar el tráfico de hasta seis aeropuertos regionales a partir de una misma sala que puede estar a miles de kilómetros de las terminales. Equipamientos del tipo ya son utilizados en Alemania, Suecia y Australia.Con 60 clientes en 40 países, los sistemas de control de vuelo de la Saab están en 120 aeropuertos, incluyendo 19 de las 20 terminales más movidos en el mundo. Los sistemas de la Saab son utilizados en el monitoreo de cerca de dos millones de vuelos por mes, el equivalente a 24% del tráfico global de aeronaves. En el sector portuario, los productos de monitoreo de la empresa son empleados en 108 terminales en el mundo. El año pasado, las ventas de la empresa en todo el mundo sumaron US$ 3,9 bilhões. El continente americano representó sólo 12% de las ventas.FUENTE: Valor Económico – Guilherme Serodio</blockquote>

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