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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1461810" data-attributes="member: 50">Así será el cerebro de los aviones en 2020 Thales se encuentra diseñando una nueva cabina con la que se ha propuesto revolucionar la navegación aérea <a href="http://www.abc.es/economia/20131124/abci-nuevas-cabinas-avion-201311222055.html" target="_blank"><img src="http://www.abc.es/Media/201311/24/thales-nueva-cabina--644x362.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>thales<a href="http://www.abc.es/fotos-economia/20131124/imagen-proyecto-avionics-2020-1511497597207.html" target="_blank">Imagen del proyecto «Avionics 2020»</a>Pantallas táctiles, un navegador que permite automáticamente mantener la distancia frente a otros aviones próximos en pleno espacio aéreo. Un control centralizado que ofrece la posibilidad de optimizar el consumo de combustible y reducir el ruido durante el despegue y desplazarse por las pistas del aeropuerto tras el aterrizaje. Podría parecer la descripción de una cabina perteneciente a un vehículo de una <a href="http://www.hoycinema.com/" target="_blank"> película</a> de ficción, pero se trata de un proyecto real, que podría instalarse en los vuelos comerciales en los próximos 20 años. Así es como <a href="https://www.thalesgroup.com/en" target="_blank">Thales</a>, la firma gala de ingeniería e investigación en transporte, defensa y aeronáutica, concibe el futuro de la aviación.Su proyecto «Avionics 2020» fue presentado en el último salón aeronáutico de París, este verano. Pilotos, investigadores, ingenieros, psicólogos y médicos están colaborando en la definición y la fabricación de este modelo, que se está desarrollando en el centro de cabinas de Thales en Burdeos (Francia). El objetivo de este nuevo diseño es mejorar la interacción entre el piloto y los dispositivos, hacerlo más “accesible” e “intuitivo” para que estos profesionales interactúen “con todos los sistemas y funciones del avión”.Además, este sistema puede adaptarse, aseguran desde la compañía, a las demandas de cada cliente. “La interfaz hombre-máquina de Avionics 2020 permite su integración con funciones proporcionadas por terceros así como la completa personalización de acuerdo al concepto de cabina del cliente, pudiendo incluso realizarla el mismo disponiendo así de una mayor autonomía para desarrollar y gestionar los cambios”, detalla la empresa en un comunicado.En última instancia, Thales pretende que este nuevo concepto deje de ser una propuesta teórica, de apariencia futurista, para incorporarse al día a día de la actividad del tráfico aéreo de pasajeros. Que se constituya en "una aplicación comercial viable que, a medida que se vayan añadiendo más funcionalidades y tareas al trabajo del piloto, pasará a ser esencial para el futuro del transporte aéreo", tal y como subrayó el director de innovación del centro de competencia de cabina del departamento de aeronáutica civil de Thales, Denis Bonnet, durante la presentación del modelo.ABC.ES</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982