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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1386063" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong><span style="color: #222222"><span style="font-family: 'TheSans'"><span style="font-size: 35px">Elevaron a juicio la causa por la tragedia aérea de Austral</span></span></span></strong></span></p><p></p><p><span style="color: #222222"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 16px">Hay 26 acusados por el hecho ocurrido en 1997, que causó 74 muertos.</span></span></span></p><p> </p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">Luego de casi 16 años de los hechos se elevó a juicio la causa en la que se investigó la tragedia aérea del avión de Austral. Así lo determinó en las últimas horas el <a href="http://www.lanacion.com.ar/1516859-juraron-los-nuevos-jueces-federales" target="_blank"><u><span style="color: #335577"><span style="font-family: inherit"><span style="font-size: 15px">juez federal Sebastián Ramos</span></span></span></u></a> , que determinó que 26 personas, entre los que están los antiguos directivos de la empresa y por entonces responsables de la Fuerza Aérea, deberán sentarse en el banquillo de los acusados.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">L <a href="http://www.lanacion.com.ar/1244615-confirman-27-procesamientos-por-la-tragedia-de-austral" target="_blank"><u><span style="color: #335577"><span style="font-family: inherit"><span style="font-size: 15px">a tragedia ocurrió el 10 de octubre de 1997</span></span></span></u></a> , cuando el vuelo AU2553 de la línea aérea Austral, que cubría el ruta Posadas-Buenos Aires, cayó en las cercanías de la ciudad uruguaya de Fray Bentos.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">El avión, un Douglas DC9-31 matrícula LV-WEG, se estrelló y ocasionó la muerte de 74 de personas, entre tripulantes y pasajeros.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">"Ya era hora, después de 16 años, de que la causa llegara a juicio. No se explicaba por qué el expediente hace tres años estaba parado. El juez nuevo [por Ramos] tuvo la voluntad jurídica de elevar el caso a juicio", sostuvo a LA NACION el abogado Norberto Caputo, que representa a más de 20 familias de las víctimas de la tragedia.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">Según Caputo, hace tres años el fiscal de la causa, Jorge Taiano, y la querella presentaron sus requerimientos de elevación a juicio. El abogado dijo que aún hay abiertas otras tres causas penales.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">"La elevación se dictó respecto de 26 imputados, entre quienes se encuentran los integrantes del directorio y gerentes de la compañía aérea, así como personal de la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA) y del Comando de Regiones Aéreas (CRA), a quienes se les imputa el delito de estrago doloso, previsto en el artículo 190, tercer párrafo, última parte del Código Penal", según se informó en el Centro de Información Judicial.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">Los acusados son Manuel Morán, Mario Víctor Sruber, Gabriel Mario Pérez Junqueira, Walter Hayas, Mario Daniel Cardoni, Fernando José Francisco Mayorga, Francisco Javier Monzón, Ángel Rafael Sanchis Herrero, Javier Losa de la Cruz, Jorge Belarmino Fernández, Ricardo Embón, Juan Manuel Baigorria, Carlos Horacio González y Justo Demetrio Díaz.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">También figuran como coautores Danilo Rodolfo Wenk, Hugo Alberto Adib, Carlos Carmenini, Norberto Sotelo Ossa y Eduardo Sánchez Ara.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">Se imputó como partícipe necesario a Guillermo Destefanis, José Eduardo Garrido, Juan Fortuny, Enrique Ventura de Anchorena, Pablo Alfredo Chini y Norberto Hugo Nieves, y como "partícipe secundario" a Andrés Alberto Arribillaga.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">El avión tuvo que desviar su recorrido hacia Fray Bentos para eludir una tormenta, y fue entonces cuando -según la desgrabación de la caja negra- el indicador de velocidad comenzó a bajar a un valor que resultaba peligroso a esa altura.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">Fue por eso que los pilotos aumentaron la potencia de los motores sin poder elevar el nivel buscado y trataron de conectarse con la torre de control en Ezeiza para que le autorizara el descenso.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">Sin respuestas, el piloto desplegó los <em>slats </em>(elementos ubicados en las alas) para no perder sustentación, pero al hacerlo uno de ellos se desprendió casi instantáneamente, lo que desequilibró la nave y terminó haciéndola caer en picada.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">El avión cayó perpendicularmente a una velocidad de 1200 km/h y dejó un cráter de 70 metros de largo y 10 de profundidad, sin rastros de ninguno de los 74 ocupantes.</span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">"Los elementos de prueba reunidos son suficientes para fundar la elevación a juicio del presente proceso respecto de las personas mencionadas, en tanto que se ha acreditado respecto de cada una de ellas su responsabilidad en el suceso trágico investigado, al menos con el grado de probabilidad requerida para la culminación de esta etapa de recolección probatoria", se sostiene en la elevación a juicio según la agencia DyN</span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1386063, member: 50"] [SIZE=6][B][COLOR=#222222][FONT=TheSans][SIZE=35px]Elevaron a juicio la causa por la tragedia aérea de Austral[/SIZE][/FONT][/COLOR][/B][/SIZE] [COLOR=#222222][FONT=Arial][SIZE=16px]Hay 26 acusados por el hecho ocurrido en 1997, que causó 74 muertos.[/SIZE][/FONT][/COLOR] [COLOR=#222222][FONT=Arial][SIZE=16px] [/SIZE][/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]Luego de casi 16 años de los hechos se elevó a juicio la causa en la que se investigó la tragedia aérea del avión de Austral. Así lo determinó en las últimas horas el [URL='http://www.lanacion.com.ar/1516859-juraron-los-nuevos-jueces-federales'][U][COLOR=#335577][FONT=inherit][SIZE=15px]juez federal Sebastián Ramos[/SIZE][/FONT][/COLOR][/U][/URL] , que determinó que 26 personas, entre los que están los antiguos directivos de la empresa y por entonces responsables de la Fuerza Aérea, deberán sentarse en el banquillo de los acusados.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]L [URL='http://www.lanacion.com.ar/1244615-confirman-27-procesamientos-por-la-tragedia-de-austral'][U][COLOR=#335577][FONT=inherit][SIZE=15px]a tragedia ocurrió el 10 de octubre de 1997[/SIZE][/FONT][/COLOR][/U][/URL] , cuando el vuelo AU2553 de la línea aérea Austral, que cubría el ruta Posadas-Buenos Aires, cayó en las cercanías de la ciudad uruguaya de Fray Bentos.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]El avión, un Douglas DC9-31 matrícula LV-WEG, se estrelló y ocasionó la muerte de 74 de personas, entre tripulantes y pasajeros.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]"Ya era hora, después de 16 años, de que la causa llegara a juicio. No se explicaba por qué el expediente hace tres años estaba parado. El juez nuevo [por Ramos] tuvo la voluntad jurídica de elevar el caso a juicio", sostuvo a LA NACION el abogado Norberto Caputo, que representa a más de 20 familias de las víctimas de la tragedia.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]Según Caputo, hace tres años el fiscal de la causa, Jorge Taiano, y la querella presentaron sus requerimientos de elevación a juicio. El abogado dijo que aún hay abiertas otras tres causas penales.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]"La elevación se dictó respecto de 26 imputados, entre quienes se encuentran los integrantes del directorio y gerentes de la compañía aérea, así como personal de la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA) y del Comando de Regiones Aéreas (CRA), a quienes se les imputa el delito de estrago doloso, previsto en el artículo 190, tercer párrafo, última parte del Código Penal", según se informó en el Centro de Información Judicial.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]Los acusados son Manuel Morán, Mario Víctor Sruber, Gabriel Mario Pérez Junqueira, Walter Hayas, Mario Daniel Cardoni, Fernando José Francisco Mayorga, Francisco Javier Monzón, Ángel Rafael Sanchis Herrero, Javier Losa de la Cruz, Jorge Belarmino Fernández, Ricardo Embón, Juan Manuel Baigorria, Carlos Horacio González y Justo Demetrio Díaz.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]También figuran como coautores Danilo Rodolfo Wenk, Hugo Alberto Adib, Carlos Carmenini, Norberto Sotelo Ossa y Eduardo Sánchez Ara.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]Se imputó como partícipe necesario a Guillermo Destefanis, José Eduardo Garrido, Juan Fortuny, Enrique Ventura de Anchorena, Pablo Alfredo Chini y Norberto Hugo Nieves, y como "partícipe secundario" a Andrés Alberto Arribillaga.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]El avión tuvo que desviar su recorrido hacia Fray Bentos para eludir una tormenta, y fue entonces cuando -según la desgrabación de la caja negra- el indicador de velocidad comenzó a bajar a un valor que resultaba peligroso a esa altura.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]Fue por eso que los pilotos aumentaron la potencia de los motores sin poder elevar el nivel buscado y trataron de conectarse con la torre de control en Ezeiza para que le autorizara el descenso.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]Sin respuestas, el piloto desplegó los [I]slats [/I](elementos ubicados en las alas) para no perder sustentación, pero al hacerlo uno de ellos se desprendió casi instantáneamente, lo que desequilibró la nave y terminó haciéndola caer en picada.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]El avión cayó perpendicularmente a una velocidad de 1200 km/h y dejó un cráter de 70 metros de largo y 10 de profundidad, sin rastros de ninguno de los 74 ocupantes.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#333333][FONT=Arial]"Los elementos de prueba reunidos son suficientes para fundar la elevación a juicio del presente proceso respecto de las personas mencionadas, en tanto que se ha acreditado respecto de cada una de ellas su responsabilidad en el suceso trágico investigado, al menos con el grado de probabilidad requerida para la culminación de esta etapa de recolección probatoria", se sostiene en la elevación a juicio según la agencia DyN[/FONT][/COLOR] [/QUOTE]
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