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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1327361" data-attributes="member: 50"><p>Las compañías aéreas solo tendrán que compensar por demoras de más de cinco horas y pagar como máximo tres noches de hotel</p><p> </p><p> </p><p> </p><p>La Comisión Europea (CE) ha propuesto este miércoles limitar las indemnizaciones que deben pagar las aerolíneas a los pasajeros en caso de retrasos y cancelaciones por considerar que <strong>el coste que impone la normativa actual puede resultar desproporcionado</strong>, tal y como han denunciado compañías de bajo coste como Ryanair.</p><p>Según las nuevas reglas, que deben ser aprobadas por la Eurocámara y los Gobiernos, las compañías aéreas solo tendrán que compensar por retrasos de más de cinco horas (en lugar de 3 horas en la actualidad) y <strong>pagarán como máximo tres noches de hotel</strong>. Las normas vigentes obligan a las aerolíneas a proporcionar comida y alojamiento a los pasajeros afectados por retrasos y cancelaciones. No existen límites de ningún tipo a esta asistencia, lo que según Bruselas puede "hacer peligrar su supervivencia financiera", en casos como la crisis de las cenizas volcánicas.</p><p>Además, la compañía no estará obligada a pagar el hotel a los pasajeros de<strong> vuelos de menos de 250 kilómetros con aeronaves de menos de 80 plazas</strong>. De lo contrario, alega Bruselas, los costes "podrían ser desproporcionados en comparación con los ingresos del transportista".</p><p>Este límite <strong>no se aplicará a los pasajeros con movilidad reducida</strong>, las personas que los acompañen, los menores no acompañados, las mujeres embarazadas, ni las personas con necesidades médicas específicas.</p><p><span style="font-size: 12px"><strong>Obligación de informar al pasajero</strong></span></p><p></p><p>La propuesta de Bruselas precisa además algunos derechos de los pasajeros aéreos y crea otros nuevos. En primer lugar, define las <strong>circunstancias extraordinarias en las que las compañías no están obligadas a indemnizar</strong>. Se trata de catástrofes naturales o huelgas de controladores del tráfico aéreo, aunque no deben considerarse extraordinarios los problemas técnicos detectados durante las operaciones habituales de mantenimiento de las aeronaves.</p><p>Las aerolíneas estarán obligadas a proporcionar información a los pasajeros sobre los retrasos, como muy tarde <strong>30 minutos después de la hora prevista de salida</strong>. En caso de que el transportista aéreo no pueda ofrecer una ruta alternativa al pasajero en sus propios servicios en un plazo de 12 horas, deberá hacerlo con otro transportista aéreo u otro modo de transporte disponible.</p><p>Entre los nuevos derechos de los pasajeros destaca el de <strong>poder utilizar el billete de vuelta aunque no se haya usado el de ida</strong>; poder rectificar errores en el nombre o apellidos en el billete hasta 48 horas antes de la salida; transportar en cabina instrumentos musicales pequeños y poder presentar reclamaciones en el propio aeropuerto. Las compañías tendrán un plazo máximo de dos meses para responder</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1327361, member: 50"] Las compañías aéreas solo tendrán que compensar por demoras de más de cinco horas y pagar como máximo tres noches de hotel La Comisión Europea (CE) ha propuesto este miércoles limitar las indemnizaciones que deben pagar las aerolíneas a los pasajeros en caso de retrasos y cancelaciones por considerar que [B]el coste que impone la normativa actual puede resultar desproporcionado[/B], tal y como han denunciado compañías de bajo coste como Ryanair. Según las nuevas reglas, que deben ser aprobadas por la Eurocámara y los Gobiernos, las compañías aéreas solo tendrán que compensar por retrasos de más de cinco horas (en lugar de 3 horas en la actualidad) y [B]pagarán como máximo tres noches de hotel[/B]. Las normas vigentes obligan a las aerolíneas a proporcionar comida y alojamiento a los pasajeros afectados por retrasos y cancelaciones. No existen límites de ningún tipo a esta asistencia, lo que según Bruselas puede "hacer peligrar su supervivencia financiera", en casos como la crisis de las cenizas volcánicas. Además, la compañía no estará obligada a pagar el hotel a los pasajeros de[B] vuelos de menos de 250 kilómetros con aeronaves de menos de 80 plazas[/B]. De lo contrario, alega Bruselas, los costes "podrían ser desproporcionados en comparación con los ingresos del transportista". Este límite [B]no se aplicará a los pasajeros con movilidad reducida[/B], las personas que los acompañen, los menores no acompañados, las mujeres embarazadas, ni las personas con necesidades médicas específicas. [SIZE=3][B]Obligación de informar al pasajero[/B][/SIZE] La propuesta de Bruselas precisa además algunos derechos de los pasajeros aéreos y crea otros nuevos. En primer lugar, define las [B]circunstancias extraordinarias en las que las compañías no están obligadas a indemnizar[/B]. Se trata de catástrofes naturales o huelgas de controladores del tráfico aéreo, aunque no deben considerarse extraordinarios los problemas técnicos detectados durante las operaciones habituales de mantenimiento de las aeronaves. Las aerolíneas estarán obligadas a proporcionar información a los pasajeros sobre los retrasos, como muy tarde [B]30 minutos después de la hora prevista de salida[/B]. En caso de que el transportista aéreo no pueda ofrecer una ruta alternativa al pasajero en sus propios servicios en un plazo de 12 horas, deberá hacerlo con otro transportista aéreo u otro modo de transporte disponible. Entre los nuevos derechos de los pasajeros destaca el de [B]poder utilizar el billete de vuelta aunque no se haya usado el de ida[/B]; poder rectificar errores en el nombre o apellidos en el billete hasta 48 horas antes de la salida; transportar en cabina instrumentos musicales pequeños y poder presentar reclamaciones en el propio aeropuerto. Las compañías tendrán un plazo máximo de dos meses para responder [/QUOTE]
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