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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1525332" data-attributes="member: 5064">Continúan las Pruebas de Vuelo del Xian Y-20 Por GREG WALDRONLas pruebas de vuelo del avión  de transporte chino Xian Y-20 continuan de acuerdo a lo planificado y el diseñador de la aeronave alega que el Y-20 ha  " establecido nuevos récords" para China.En una entrevista con China Military Online publicado en el sitio web del Ministerio de Defensa de China, Tang Chonghong, el diseñador del Y-20  dice que la fecha de puesta en servicio de la aeronave es confidencial, pero que los pilotos de prueba para el programa Y-20 están en formación.Tang dice que todos los objetivos se han alcanzado , especialmente en áreas como la altitud y la velocidad. Un área de especial enfoque parece ser la estabilidad durante el vuelo.Tras su primer vuelo muy publicitado en enero de 2013, ha habido pocos comentarios oficiales sobre el Y-20. Esto contrasta con otros programas de defensa chinos de alto perfil, tales como las pruebas de vuelo de rutina a bordo de primer portaaviones de Pekín, el Liaoning."El rendimiento del Y-20 es muy alto", dice Tang. "Se puede adaptar a condiciones relativamente duras y puede aterrizar en aeropuertos pequeños en zonas de montaña. En su diseño, las condiciones climatológicas adversas de zonas frías, de alto calor y de meseta , así como la situación de la pista se consideran totalmente " .Una fuente familiarizada con las grandes aeronaves de transporte a reacción cuestiona las capacidades del Y-20 para aterrizar en campos difíciles. Señala que, si bien sus dos bogies principales del tren de aterrizaje tienen seis ruedas cada uno, las ruedas están dispuestas en patrones de dos en dos de adelante hacia atrás.Otras aeronaves de transporte a reacción , como el Boeing C- 17  que fue diseñado con la capacidad de aterrizaje en campos poco preparados, tiene dos bogies principales de seis ruedas , pero en una configuración de tres en tres. El Ilyushin Il-76 ruso tiene dos bogies principales  de ocho ruedas, en una configuración de cuatro por cuatro .Tang también restó importancia a las especulaciones sobre un sucesor más grande del Y-20."El actual trabajo principal sigue siendo el llevar a cabo los vuelos de prueba sobre la estabilidad básica del Y-20 , una familia de aeronaves aún no es considerada", dice . "Algunos planes sobre los grandes aviones de transporte de China aún están en discusión y no pueden ser revelados. "Los "planes" a los que alude Tang  podrían ser la posibilidad de que el Y- 20 se utilizará como base de un futuro avión de control y alerta temprana aerotransportada ( AEW & C). Un Y-20 equipado para AEW & C complementaría - y eventualmente sustituiria - a los IL-76/KJ- 2000 basado en Beijing . El tipo también podría ser modificado para servir como un cisterna.Las plataformas AEW & C y de repostaje en vuelo se ven como dos áreas claves de la debilidad de China.Fuente: <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/flight-tests-of-xian-y-20-proceeding-well-396676/" target="_blank">http://www.flightglobal.com/news/articles/flight-tests-of-xian-y-20-proceeding-well-396676/</a><img src="http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/01/xian-y20-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />XIAN Y-20<img src="http://4.bp.blogspot.com/-VRX1VGczWg4/Ub-hL7tRhUI/AAAAAAAAEmg/dp9tu9scRTk/s1600/boeing_c_17_globemaster_iii.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />BOEING C-17<img src="http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2012-6/1/215118.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />IL-76</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina