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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 203015" data-attributes="member: 524">perfecto, 2 unidades capitales, verdad que Navantia estaba en un concursoaustraliano para un BPE... claro que tienen que diseñarlo para que ascensoresy cubierta soporten el peso de operacion y de blast del Lightning.Guitro, no es que desconfien, es que estan desactivando unidades (F-111) y no tienen como llenar el vacio, todos saben que el Lightning le falta muchocamino para su entrada en operaciones. Ademas no hay que confundir, algunosaustralianos desconfian de que el lightning sea una real disuacion frente a lageneracion Su-3X, por temas de alcance, velocidad, payload, etc. Pero lo que hasta ahora ofrece el F-35A (extensible al C) esta ahi, no se han reportado fallas en sus primeros vuelos, ni mecanicas, ni electricas.El que ha presentando dramas es el F-35B... por temas de pesos de sudiseño tan &quot;exotico&quot; por decirlo asi.saludos</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 203015, member: 524"] perfecto, 2 unidades capitales, verdad que Navantia estaba en un concurso australiano para un BPE... claro que tienen que diseñarlo para que ascensores y cubierta soporten el peso de operacion y de blast del Lightning. Guitro, no es que desconfien, es que estan desactivando unidades (F-111) y no tienen como llenar el vacio, todos saben que el Lightning le falta mucho camino para su entrada en operaciones. Ademas no hay que confundir, algunos australianos desconfian de que el lightning sea una real disuacion frente a la generacion Su-3X, por temas de alcance, velocidad, payload, etc. Pero lo que hasta ahora ofrece el F-35A (extensible al C) esta ahi, no se han reportado fallas en sus primeros vuelos, ni mecanicas, ni electricas. El que ha presentando dramas es el F-35B... por temas de pesos de su diseño tan "exotico" por decirlo asi. saludos [/QUOTE]

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