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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3779227" data-attributes="member: 5064"><h2>Hielo en los motores, no en los pitot: la nueva hipótesis que explica el accidente del Austral 2553</h2><h2>La investigación oficial uruguaya apuntó a un error del piloto y al engelamiento. Hoy, una nueva hipótesis expone los fallos de diseño del DC-9 y los vacíos de entrenamiento que llevaron a una tripulación confundida a tomar la única decisión que el avión no perdonaría.</h2>viernes 14 de noviembre de 2025 12:39<img src="https://flex-assets.tadevel-cdn.com/69174bbfdcef37ae1ea1db90/720.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 10 de octubre de 1997, el Vuelo 2553 de Austral Líneas Aéreas, un McDonnell Douglas DC-9-32, se estrelló cerca de Nuevo Berlín, Uruguay, cobrando la vida de 74 personas. El informe final, liderado por Uruguay, estableció una narrativa que perduró por décadas: la obstrucción por hielo de los tubos Pitot causó indicaciones de velocidad erróneas, lo que indujo a los pilotos a una acción fatal.Sin embargo, en el ámbito de la aviación forense, la autopsia del caso no terminó ahí. Una revisión técnica, que ha ganado tracción a través de análisis como el de <a href="https://mentourpilot.com/" target="_blank">Mentour Pilot</a>, retoma la disidencia argentina y la dota de conocimiento moderno para construir una hipótesis más sólida: el desastre no fue un simple fallo por hielo. Fue una concatenación de fallos sistémicos donde la velocidad de la aeronave era, de hecho, peligrosamente baja.nota completa:[URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/espanol/accidentes-e-incidentes/hielo-en-los-motores--no-en-los-pitot--la-nueva-hipotesis-que-explica-el-accidente-del-austral-2553_a6917428ddcef37ae1ea09454[/URL]</blockquote>

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