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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 933892" data-attributes="member: 6528">Entiendo que en pruebas comparativas entre el ASCOD y el CV90 ( los cascos en realidad, pues las torres son provistas por el MoD y es estandar la misma para ambas) favorecieron al ASCOD, y lo suficiente para que el British Army no estuviera dispuesto a favorecer a Bae, que adquirio al Hagglunds y ofrecia precisamente al CV90.El punto es que el MoD NO acepto preservar a la base industrial salvando al CV90 y Bae, sino que prefirio a GD y el ASCODIndudablemente eso confirma los rumores de que el ASCOD habria sido sustancialmente superior al CV90 al menos en movilidadSobre el Warrior, los cascos restantes de la familia estan siendo subidos a Mk2 con una nueva torre dotada, tambien, del 40mm CTA y son criticos como IFV. Como GKN ya no existe, no es posible producir nuevos cascos de la version &quot;recce&quot; , mas reducida con una rueda menos, etc.Ojo, en la decada de los 90s el Warrior gano fama de ser el mas fiable y mejor protegido de los IFV NATO, sobre todo en la Ex Yugoslavia..los bloques de Chobham en el glacis y lados del casco aportaron realmente mucho.Donde el carro se iba quedando atras era en la torre; sin estabilizacion, con camaras II en vez de termales, etc.Y eso se corrige ahora..<img src="http://www.lockheedmartin.co.uk/images/warrior.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />mas detalles en<a href="http://www.lockheedmartin.co.uk/products/warriorflip.html" target="_blank">http://www.lockheedmartin.co.uk/products/warriorflip.html</a>Aunque ojo, eso es sobre los IFV, no el medio Recce pesado del Mechanised Battle Group britanico.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 933892, member: 6528"] Entiendo que en pruebas comparativas entre el ASCOD y el CV90 ( los cascos en realidad, pues las torres son provistas por el MoD y es estandar la misma para ambas) favorecieron al ASCOD, y lo suficiente para que el British Army no estuviera dispuesto a favorecer a Bae, que adquirio al Hagglunds y ofrecia precisamente al CV90. El punto es que el MoD NO acepto preservar a la base industrial salvando al CV90 y Bae, sino que prefirio a GD y el ASCOD Indudablemente eso confirma los rumores de que el ASCOD habria sido sustancialmente superior al CV90 al menos en movilidad Sobre el Warrior, los cascos restantes de la familia estan siendo subidos a Mk2 con una nueva torre dotada, tambien, del 40mm CTA y son criticos como IFV. Como GKN ya no existe, no es posible producir nuevos cascos de la version "recce" , mas reducida con una rueda menos, etc. Ojo, en la decada de los 90s el Warrior gano fama de ser el mas fiable y mejor protegido de los IFV NATO, sobre todo en la Ex Yugoslavia..los bloques de Chobham en el glacis y lados del casco aportaron realmente mucho. Donde el carro se iba quedando atras era en la torre; sin estabilizacion, con camaras II en vez de termales, etc. Y eso se corrige ahora.. [IMG]http://www.lockheedmartin.co.uk/images/warrior.jpg[/IMG] mas detalles en [url]http://www.lockheedmartin.co.uk/products/warriorflip.html[/url] Aunque ojo, eso es sobre los IFV, no el medio Recce pesado del Mechanised Battle Group britanico. Saludos, Sut [/QUOTE]

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