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<blockquote data-quote="aerosur" data-source="post: 681376" data-attributes="member: 1955">Es cierto que no es total la integración, pero es mucho mayor que aqui, ya que nombraron la S10 lo único importado que tiene es el motor de arranque en algunos modelos (no todos) y los rodamientos. La Ranger, el equivalente made in Argentina tiene siendo muy generosos el 40% de componentes importados entre ellos motor y trasmision y gran parte de la electónica.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Por supuesto que no vas a montar una fabrica para hacer motores para el Gaucho, pero el hecho de que tengan que recurrir a una importado te da una pauta de la escases, mientras que en Brasil tenias la opcion de por lo menos tres motores para elegir.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Tambien es cierto que aca algunos como el Fiat se hacen, pero es totalmente distinto porque hacen un motor ya diseñado, probado y experimentado por la casa matriz, en cambio en Brasil, son empresas independientes que hacen los desarrollos (Maxion, MWM, etc) y despues ellos proveen a las grandes terminales sean Ford, Chevrolet, Nissan, eso le da una gran elasticidad y autonomia a la industria, amen del valor agregado de la tecnologia y los altos recursos humanos empleados.&nbsp;Saludos.</blockquote>

[QUOTE="aerosur, post: 681376, member: 1955"] Es cierto que no es total la integración, pero es mucho mayor que aqui, ya que nombraron la S10 lo único importado que tiene es el motor de arranque en algunos modelos (no todos) y los rodamientos. La Ranger, el equivalente made in Argentina tiene siendo muy generosos el 40% de componentes importados entre ellos motor y trasmision y gran parte de la electónica. Por supuesto que no vas a montar una fabrica para hacer motores para el Gaucho, pero el hecho de que tengan que recurrir a una importado te da una pauta de la escases, mientras que en Brasil tenias la opcion de por lo menos tres motores para elegir. Tambien es cierto que aca algunos como el Fiat se hacen, pero es totalmente distinto porque hacen un motor ya diseñado, probado y experimentado por la casa matriz, en cambio en Brasil, son empresas independientes que hacen los desarrollos (Maxion, MWM, etc) y despues ellos proveen a las grandes terminales sean Ford, Chevrolet, Nissan, eso le da una gran elasticidad y autonomia a la industria, amen del valor agregado de la tecnologia y los altos recursos humanos empleados. Saludos. [/QUOTE]

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