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<blockquote data-quote="jmk" data-source="post: 1111116" data-attributes="member: 13606"><p><img src="http://s8.photobucket.com/albums/a31/pucara537/Recortes/EDESAjmk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>LA IMARA uso una cantidad de chevrolet C 10 4x4, y un numero menor de Dodge tambien 4X4, las ford F100 nacionales no se podian convertir en 4x4 por el eje delantero Twin i beam, yo tengo entendido que eran nacionales y que las entregó igarreta (que ahora hace ese trabajo en los Ford 350 para mineras y otras empresas civiles), hay una propaganda de los años 80s donde está una C 10 con el lanzacohetes albatros de 10 tubos creo y gatos hidraulicos para estabilizacion.</p><p>el sistema usaba los mismos cohetes de 105 mm albatros para helicopteros, y tenia un montaje naval tambien que se puso en las Dabur (o al menos en una), cada sistema tenia un nombre distinto, pero no me acuerdo ahora cual era.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jmk, post: 1111116, member: 13606"] [IMG]http://s8.photobucket.com/albums/a31/pucara537/Recortes/EDESAjmk.jpg[/IMG] LA IMARA uso una cantidad de chevrolet C 10 4x4, y un numero menor de Dodge tambien 4X4, las ford F100 nacionales no se podian convertir en 4x4 por el eje delantero Twin i beam, yo tengo entendido que eran nacionales y que las entregó igarreta (que ahora hace ese trabajo en los Ford 350 para mineras y otras empresas civiles), hay una propaganda de los años 80s donde está una C 10 con el lanzacohetes albatros de 10 tubos creo y gatos hidraulicos para estabilizacion. el sistema usaba los mismos cohetes de 105 mm albatros para helicopteros, y tenia un montaje naval tambien que se puso en las Dabur (o al menos en una), cada sistema tenia un nombre distinto, pero no me acuerdo ahora cual era. [/QUOTE]
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