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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 578757" data-attributes="member: 3777"><p>un sh-60 entra sin problemas actualmente en el hangar de las 360.... que entre no quiero decir que se pueda operar sin problemas pq eso no lo se..... pero por las medidas.. entrar entra....</p><p>el Sea King creo que es mas alto y no se si entra.... aparte de que me parece mas logico un Sh-60 por la sencilla razon de que las horas remanente de los Sk sin dua es inferior a los Sh que se puedan conseguir... ysi se llegara a ampliar el hangar embarcando 2 se tendria una capacidad mas que respetable..</p><p></p><p>aunque , personalmente preferiria dejarlas como estan e ir directamente por 2/4 OHP de las que tienen en reserva USA... estas ya tienen el hangar doble para 2 Sh "de fabrica" y nos permitiria unificar criterios con un solo tipo de helo asw (el Sh-60) y un solo tipo de helo liviano/explorador (el fennec) que ya lo tenemos y es adecuado para embarcar en las meko 140</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="berkut, post: 578757, member: 3777"] un sh-60 entra sin problemas actualmente en el hangar de las 360.... que entre no quiero decir que se pueda operar sin problemas pq eso no lo se..... pero por las medidas.. entrar entra.... el Sea King creo que es mas alto y no se si entra.... aparte de que me parece mas logico un Sh-60 por la sencilla razon de que las horas remanente de los Sk sin dua es inferior a los Sh que se puedan conseguir... ysi se llegara a ampliar el hangar embarcando 2 se tendria una capacidad mas que respetable.. aunque , personalmente preferiria dejarlas como estan e ir directamente por 2/4 OHP de las que tienen en reserva USA... estas ya tienen el hangar doble para 2 Sh "de fabrica" y nos permitiria unificar criterios con un solo tipo de helo asw (el Sh-60) y un solo tipo de helo liviano/explorador (el fennec) que ya lo tenemos y es adecuado para embarcar en las meko 140 [/QUOTE]
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