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Mensaje: <blockquote data-quote="Zecarioca" data-source="post: 1165153" data-attributes="member: 15256"><a href="http://www.aereo.jor.br/2012/04/24/falcao-primeiro-do-pais-em-sua-classe-pode-voar-ate-julho/" target="_blank">Falcão, primeiro do país em sua classe, pode voar até julho</a>24 de abril de 2012, em <a href="http://www.aereo.jor.br/category/arp/" target="_blank">ARP</a>, <a href="http://www.aereo.jor.br/category/industria-aeroespacial/" target="_blank">Indústria Aeroespacial</a>, <a href="http://www.aereo.jor.br/category/noticiario-nacional/" target="_blank">Noticiário Nacional</a>, <a href="http://www.aereo.jor.br/category/tecnologia/" target="_blank">Tecnologia</a>, <a href="http://www.aereo.jor.br/category/vant/" target="_blank">VANT</a>, por Fernando "Nunão" De Martini <a href="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/04/Vant-Falc%C3%A3o-da-Avibras-na-LAAD-2011-foto-Nun%C3%A3o-Poder-A%C3%A9reo.jpg" target="_blank"><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/04/Vant-Falc%C3%A3o-da-Avibras-na-LAAD-2011-foto-Nun%C3%A3o-Poder-A%C3%A9reo-580x435.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </a> <img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/12/vinheta-clipping-aereo35.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> A Avibras está concluindo a integração completa do primeiro protótipo do veículo aéreo não tripulado (Vant) Falcão, que estará preparado para voar até julho. O Falcão é o primeiro Vant nacional na classe de 800 quilos, usado em missões de vigilância, reconhecimento e patrulha.O gerente do projeto na Avibras, Renato Bastos Tovar, explica que a plataforma do Falcão é feita em fibra de carbono, que garante maior leveza ao veículo e aumenta o espaço para que ele possa carregar mais combustível e sensores.Com mais de 15 horas de autonomia, o Falcão está configurado para carregar um equipamento eletro-óptico (tira fotos e faz filmagem de alta qualidade, tanto durante o dia quanto à noite), um radar de detecção de alvos móveis no solo e um link de satélites, com alcance de até 1.500 km”, explica o engenheiro.O sistema de gerenciamento de vídeo a bordo do veículo, segundo Tovar, está sendo desenvolvido pela empresa Easystech, que também conta com financiamento da Finep. “O Falcão é o único Vant na classe de 800 quilos capaz de levar essa carga útil, de aproximadamente 150 quilos”, ressaltou.O Falcão, segundo Tovar, já consumiu investimentos de R$ 60 milhões e conta com o apoio das três Forças Armadas e também da Finep. O executivo afirmou que a eletrônica de bordo do Vant, assim como a parte de sistemas de navegação e controle, a plataforma e a integração dos sistemas de missão da aeronave são 100% nacional.A Avibras, de acordo com o coordenador, aguarda para este ano que as Forças Armadas definam os requisitos dos Vants que pretendem comprar para poder iniciar a fase de industrialização do projeto, testes de comprovação de requisitos e certificação. “Já temos uma sinalização forte, por parte de uma das Forças Armadas, de que o Falcão seria a escolha preferencial para as missões de patrulha e reconhecimento”, garantiu o executivo.<a href="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/04/Vant-Falc%C3%A3o-da-Avibras-na-LAAD-2011-foto-2-Nun%C3%A3o-Poder-A%C3%A9reo.jpg" target="_blank"><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/04/Vant-Falc%C3%A3o-da-Avibras-na-LAAD-2011-foto-2-Nun%C3%A3o-Poder-A%C3%A9reo-580x435.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </a>Recentemente, segundo ele, a Avibras recebeu a visita de representantes das três Forças Armadas em sua fábrica de Jacareí, no Vale do Paraíba (SP). A empresa também já foi consultada informalmente sobre as características do veículo, estimativa de investimentos e prazos para a produção do primeiro lote de Vants.O desenvolvimento dessas aeronaves não tripuladas integra a lista de prioridades da nova política de defesa nacional do governo. A licitação para a compra dos veículos pelas Forças Armadas ainda não foi lançada mas, de acordo com Tovar, existe a intenção de se adquirir três tipos de equipamentos: os chamados mini-Vants, de 3 a 5 quilos e até 5 quilômetros de alcance, para reconhecimento de curta distância; os Vants de 800 quilos e entre 15 e 20 horas de operação, para reconhecimento, vigilância e patrulha; e os Vants estratégicos, acima de 1,5 tonelada, para missões de longa duração (mais de 20 horas). ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Texto TraduzidoFalcão, primero del país en su clase, puede volar hasta julio24 de abril de 2012, en ARP, Industria Aeroespacial, Informativo Nacional, Tecnología, VANT, por Fernando "Nunão" De Martini La Avibras está concluyendo la integración completa del primer prototipo del vehículo aéreo no tripulado (Vant) Falcão, que estará preparado para volar hasta julio. Falcão es el primero Vant nacional en la clase de 800 kilos, usado en misiones de vigilancia, reconocimiento y patrulla.El gerente del proyecto en la Avibras, Renato Bastos Tovar, explica que la plataforma de Falcão es hecha en hebra de carbono, que garantiza mayor leveza al vehículo y aumenta el espacio para que él pueda cargar más combustible y sensores.Con más de 15 horas de autonomía, Falcão está configurado para cargar un equipamiento eletro-óptico (quita fotos y hace filmagem de alta calidad, tanto durante el día en cuanto a la noche), un radar de detección de blancos móviles en el suelo y un link de satélites, con alcance de hasta 1.500 km”, explica el ingeniero.El sistema de gestión de vídeo a bordo del vehículo, según Tovar, está siendo desarrollado por la empresa Easystech, que también cuenta con financiación de la Finep. “Falcão es el único Vant en la clase de 800 kilos capaz de llevar esa carga útil, de aproximadamente 150 kilos”, resaltó.Falcão, según Tovar, ya consumió inversiones de R$ 60 millones y cuenta con el apoyo de las tres Fuerzas Armadas y también de la Finep. El ejecutivo afirmó que la electrónica de bordo del Vant, así como la parte de sistemas de navegación y control, la plataforma y la integración de los sistemas de misión de la aeronave son 100% nacional.La Avibras, en consonancia con el coordinador, aguarda para este año que las Fuerzas Armadas definan los requisitos de los Vants que pretenden comprar para poder iniciar la fase de industrialización del proyecto, pruebas de comprovação de requisitos y certificación. “Ya tenemos una sinalização fuerte, por parte de una de las Fuerzas Armadas, de que Falcão sería la elección preferencial para las misiones de patrulla y reconocimiento”, garantizó el ejecutivo.Recientemente, según él, la Avibras recibió la visita de representantes de las tres Fuerzas Armadas en su fábrica de Jacareí, en el Valle del Paraíba (SP). La empresa también ya fue consultada informalmente sobre las características del vehículo, estimativa de inversiones y plazos para la producción del primer lote de Vants.El desarrollo de esas aeronaves no tripuladas integra la lista de prioridades de la nueva política de defensa nacional del gobierno. La licitação para la compraventa de los vehículos por las Fuerzas Armadas aún no fue lanzada pero, en consonancia con Tovar, existe la intención de adquirirse tres tipos de equipamientos: los llamados mini-Vants, de 3 a 5 kilos y hasta 5 kilómetros de alcance, para reconocimiento de corta distancia; los Vants de 800 kilos y entre 15 y 20 horas de operación, para reconocimiento, vigilancia y patrulla; y los Vants estratégicos, por encima de 1,5 tonelada, para misiones de larga duración (más de 20 horas).</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina